当齿面接触应力超过材料的接触疲劳极限时，会发生点蚀破坏（）

齿轮齿面点蚀，主要是由于齿面的接触应力反复作用产生的（） 齿面发生点蚀，主要是齿面（）及（）造成。 在脉动变化的接触应力反复作用下，齿面缺陷处产生疲劳裂缝，扩展后引起小块金属剥落，形成小坑，称为齿面（） 齿轮传动中的齿面接触应力变化特征可简化为 零件在循环接触应力作用下，发生点状剥落现象，称为（）。 当蜗轮材料为锡青铜时其许用接触应力σHP由材料的抗点蚀能力决定。( ) 软齿面在过大的接触应力作用之下，齿面材料因屈服而沿着摩擦力的方向产生（）。 影响齿轮齿面接触应力σH的主要几何参数是________和________;而影响其极限接触应力σHlim的主要因素是_________和_________ 在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力（），材料的许用接触应力（），工作中产生 的齿根弯曲应力（），材料的许用弯曲应力（）。 中国大学MOOC: 材料经过无限多次应力循环而不发生疲劳破坏的应力值，称为材料的疲劳极限。 高温条件下，当疲劳极限高于蠕变极限时，裂纹以（）为主。 高温条件下，当蠕变极限高于疲劳极限时，裂纹以（）为主。 在齿轮传动设计中，影响齿面接触应力的主要几何参数是______________和______________。 同种材料不同应力状态下，表现出的应力～寿命曲线是不同的，相应的疲劳极限也不相同。一般而言，对称弯曲疲劳极限（ ）对称拉压疲劳极限。 其他条件不变,将齿轮传动的载荷增为原来的4倍,其齿面接触应力________ 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生点蚀时，通常发生在（） 钢轨受竖向力作用时，会在接触面产生很大的接触应力，故接触应力引起的轨面下剪应力是竖向力造成的主要原因（） 接触应力并不是导致疲劳磨损的主要原因。 接触应力并不是导致疲劳磨损的主要原因（） 中负荷工业齿轮油N150，它可用于接触应力在（）左右的齿面。