火车原煤、筛选煤按对角线方向每车按3点循环采取1个子样，精煤按5点循环每车采取一个子样。

对于原煤、筛选煤，不论车容量大小沿斜线按5点循环采取煤样。 全水分煤样在汽车上采取：装车后立即沿车箱对角线方向，按3点循环法采取：当煤量少于1000t时，至少采取个子样。子样质量依最大粒度按国标GB475-96第5.4条规定确定（） 火车顶部原煤采样时，斜线3点采样得到的是1个子样。 火车顶部原煤采样时，斜线3点采样得到的是1个子样（） 检查播种深度时，按地块对角线方向选出不少于（）个点测定。 对角线构图是让拍摄主体按画框的上对角线方向或下对角线方向进行排列而完成构图。 对汽车来煤，当其发运量超过30t时，不论品种，均沿车箱对角线方向按（）方式采取子样。 国标规定每1000t汽车原煤采取子样数目为60个，如果这样一个采样单元每车运量按33t计，才30个汽车，所以每车不应该采1个点，应该实际采2个点。 根据国家标准，火车顶部人工采样时每车不论车皮容量大小至少应采取1个子样。 根据国家标准，火车顶部人工采样时每车不论车皮容量大小至少应采取1个子样（） 在干基灰分小于（或等于）20%的1000吨原煤、筛选煤中，如果在火车顶部采样，最小需要采取的子样数为20个（） 火车顶部原煤采样时，斜线3点布置实际是把对角线长度平均分成4段接近相等的长度。 国标规定每1000t火车原煤采取子样数目为60个，如果这样一个采样单元每车运量按66t计，才15节车皮，所以在原来3点采样布置的基础上，应该适当增加子样数目直到60个。 国标规定每1000t火车原煤采取子样数目为60个，如果这样一个采样单元每车运量按66t计，才15节车皮，所以在原来3点采样布置的基础上，应该适当增加子样数目直到60个（） 在火车上采样时，少于1000吨的原煤、筛选煤应采取的最少子样数目为（） 在1200t煤量的火车上采取筛选煤的煤样时，最少要采取（）个子样 国标规定每1000t火车精煤采取子样数目为20个，如果每车运量按66t计，才15节车皮，所以在原来每车1点采样布置的基础上，应该适当增加子样数目直到20个。 国标规定每1000t火车精煤采取子样数目为20个，如果每车运量按66t计，才15节车皮，所以在原来每车1点采样布置的基础上，应该适当增加子样数目直到20个（） 国标规定按基本采样方案在干基灰分大于20%的1000吨原煤、筛选煤中，如果在汽车顶部采样，最小需要采取的子样数为（）个 国标规定每1000t汽车精煤采取子样数目为60个，如果每车运量按33t计，30个汽车，所以每车采1个点就行。