当罗经盆上的艏艉指向线偏在航向右边时，必须操（）使船首返回到所给的航线上。

游艇中间线称为舯线，正横就是舯线位置垂直于艏艉线的方位（） 游艇的前方称为“艏”，后方称为“艉”（） 风向与艏艉线间的夹角称为（）。 游艇的前方称为艏，后方称为艉（） 艏倾时纵倾角是负，艉倾时纵倾角是正。() 艏倾时纵倾角为负，艉倾时纵倾角为正。() 陀螺罗经基线误差是指罗经基线与船首尾线__,而由此产生的__误差（） 操舵时，当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时，这表示：（） 船舶在困档水水域内驶靠码头或趸船时，艏艉线与流向间的夹角应（）。 陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线（），而由此产生（）的误差。 陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线__，而由此产生的__误差（） 下列靠泊操作哪些正确Ⅰ.带缆操作必须艏艉配合、艏艉缆绳均匀受力;Ⅱ.系带浮筒时,冋头缆应收紧吃力;Ⅲ.缆绳如绞进困难,应暂停绞缆;Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠挡（） 船舶前进中正横前来风，慢速、艉倾以及艏受风面积大的船，船首顺风偏转和以一定速度向下风漂移（） ．船舶滑行驶靠码头，艏艉线与码头外沿延长线夹角应不大于（）。 ．船舶滑行驶靠码头，艏艉线与码头外沿延长线夹角应不大于（）。 关于艏门与艉门和跳板操作的所有通信必须清晰，并得到__的确认（） 已知标准罗经航向100°，自差-1°，此时操舵罗经航向105°；通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为__（） 已知标准罗经航向100.0°，自差-1.0°，此时操舵罗经航向105.0°，通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为（） 某鉴定人观测船舶艏吃水（在艏垂线后）为1.16m，艉吃水（在艉垂线前）为3.25m，经查阅相应图表得知该轮垂线间长度为182.190m，船艏水尺标记至艏垂线距离dF为0.805m，船艉水尺标记至艉垂线的距离dA为2.010m，鉴定人计算艉吃水纵倾修正值Ac为（） 当操舵人员听到按导标操舵口令时应__。①复述；②让船首对准导标；③让船首对准导标，将航向报告发令人（）