分动外锁闭道岔调整的基本顺序是先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口（）

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到应进行更换（） 钩型外锁闭道岔第一牵引点处的两侧锁闭量偏差不超过（） 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm（） 60KG18号道岔第一牵引点锁闭量（） 调整分动外锁闭提速道岔的锁闭量不影响（） 第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm应进行更换（） 104XLGLX．提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。 第一牵引点尖轨与基本轨间有及其以上间隙时，不得锁闭道岔（） 外锁闭装置尖轨第一牵引点，开程（）mm 尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到mm应进行更换（） 第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换（） 调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙影响锁闭量（） ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 调整分动外锁闭提速道岔的缺口不影响（） 武广高速三机牵引道岔锁闭行程第一牵引点为第二牵引点为（） 外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨与基本轨的缝隙应不大于mm（） 高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置（） 尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到mm，可有计划进行更换（） 尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到7mm应进行更换（） CNTT高速道岔锁闭时尖轨尖端至第一牵引点处与基本轨间隙为（）mm