《铁路机车运用管理规则》规定：内燃机车经电气化区段回送时，所属机务段须对回送机车乘务员进行电气化区段安全技术作业规定的专题教育和考试。

《铁路机车回送管理办法》规定：电力机车在非全程电气化区段回送应按无动力托运方式，可不绑受电弓。 《集团公司铁路机车回送管理办法》规定：铁路机车回送时，内燃机车原则上采用（ ）回送。 《铁路机车运用管理规则》规定：无动力托运回送机车时，（ ）内燃机车应拆除与动轮连接的万向轴。 机车应有识别的标记：电气化区段运行的机车应有的标识。内燃机车燃料箱上应标明燃料油装载量（） 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂旅客列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）（） 《铁路机车运用管理规则》规定：新造内燃机车出厂时，除有电报指明上油数量外，加油量需满足回送要求，机车必须达到运用状态。 《铁路机车运用管理规则》规定：新造内燃机车出厂时，除有电报指明上油数量外，加油量需满足回送要求，机车必须达到( )。 跨机车交路或电力机车经非电气化区段回送的无动力机车，应采用托运方式回送（） 机车回送的安全措施：跨机车牵引区段或电力机车经非电气化区段回送的无动力机车须绑扎受电弓（） 《普速行规》规定：机车回送的安全措施：跨机车牵引区段或电力机车经非电气化区段回送的无动力机车须绑扎受电弓。 《铁路机车运用管理规则》规定：无动力托运回送机车时，内燃机车要排净（ ）冷却水和润滑油，冬季注意防冻。 在电气化区段因冻雨、降雪造成接触网结冰、供电中断时，应将的内燃机车全部投入使用，必要时请求总公司支援，从相邻或其他铁路局调拨内燃机车及乘务人员，保证足够的内燃机车赶赴灾区担当摆渡、接运等任务。西铁办〔2015〕118号（） 路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用有动力（）直通回送 通用知识规定：机车调拨和出入厂需经电气化区段回送时，各机务段对机车乘务员要进行电气化区段（ ）规定的教育和考核，并由段安全室或技术室签发证明，交机车乘务员。 我国铁路运用机车分为（）、内燃机车。 电气化区段，内燃机车柴油机冒黑烟停车后，应立即停止柴油机工作，故障原因未判明不得起机（） 《铁路机车运用管理规则》规定：无动力托运回送内燃机车要注满柴油机冷却水和润滑油，冬季注意防冻。 《技规》中，电气化区段运行的机车应有“电气化区段严禁攀登”的标识（） 《铁路机车回送管理办法》规定：电气化区段各机务段派班室在回送机车乘务员出勤时，要认真传达安全注意事项，铁路岗位培训合格证上无电气化培训合格记录的不准放行。 电力机车在非全程电气化区段回送应按（）方式，并将受电弓（）