列车在区间内车钩破损分离时，如使用机车钩舌时，列车到达有列检作业场的车站后，由负责装配（）

列车发生断钩时,车辆车钩破损时新痕属（） 列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项（） 车钩损坏无法更换时，如为后钩破损，应迅速联系后方站派机车救援（） (76622)叙述列车在区间内发生车钩分离时的处理办法。 [225120307](10.0分) 如车钩钩舌损坏，可用机车或列车尾端的车钩钩舌更换，避免分部运行（） 列车在区间内线路坡度超过‰的地段发生车钩分离时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂（） 司机确认列车在区间内发生车钩分离时，将列车分离、停留车位置、等情况报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员（） 《普非》规定：列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机应并亲自或指派胜任人员检查（ ）等情况。 列车在区间内发生车钩分离被迫停车,分离后的后部车辆的防溜、防护按有关规定执行 因车钩钩舌断裂造成货运列车分离,至少应列为事故（） 编组始发列车或甩挂作业后未确认连结状态，开车时发生车钩分离按“列车分离”论（） 货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，压缩车钩的辆数不得超过现车总辆数的。压缩车钩后，在机车前，不得缓解机车制动（） 车钩闭锁位时，钩舌与钩腕间距大于（mm时可导致车钩分离（） 车钩闭锁位时，钩舌与钩腕间距大于毫米时可导致车钩分离（） 货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动（） 到达列车摘解机车时、到达列车用机车制动机试验时，须按规定使用停车信号。 到达列车摘解机车时、到达列车用机车制动机试验时，须按规定使用停车信号（） 列车区间分离后，遇机车、车辆连接装置严重破损时，本列不准再行连挂，必须请求救援（） 司机确认列车在区间内发生车钩分离时，将列车分离、停留车位置、车辆状态等情况报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。单班单司机值乘的货物列车，列车调度员指派就近车站安排胜任人员赶赴现场，协助作业（） 15号系列车钩（含托梁式车钩）的车钩高度段修时为mm（）