主要担当解体作业的驼峰，其解体能力采用直接计算法进行计算（）

驼峰解体作业的特点，是利用（）进行溜放 不予许通过驼峰解体作业（） 驼峰解体作业前，提前做好准备工作，解除驼峰解体捆绑的提钩杆（） 驼峰解体作业前，提前做好准备工作，解除驼峰解体捆绑的提钩杆和（）装置 大能力驼峰每昼夜解体能力为（）以上，调车线不少于30条，设两条溜放线 纵列式车站利用驼峰解体一般采用整列解体的方法（） 驼峰按照每昼夜解体的能力可分为大能力驼峰和 有两台及以上调机时，应做到在整备交接班时不间断进行作业，提高驼峰的利用率。以上是提高驼峰解体能力的措施之一（） 车站改编能力由解体能力和编组能力组成（） 车辆维护作业时，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。 驼峰解体能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备内所能解体各方向的货物列车数或车数（） 纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法（） 从全站着眼组织调车作业，使各项作业相互配合，平行作业，减少车场整理次数和重复作业钩数。以上是提高驼峰解体能力的措施之一（） 驼峰解体作业提钩时，分解车辆速度不高不提（） 驼峰解体作业提钩时，车组制动机状态异常不提（） 驼峰解体作业提钩时，车组走行状态异常不提（） 武东作业区驼峰解体时，同一限速连续两钩作业（） ( ) 驼峰作业解体手动作业计划执行前，不用执行计划核对制度。 ( ) 驼峰作业解体手动作业计划执行前，必须执行计划核对制度。 驼峰解体了车列时，一般都要经过等作业过程（）