雨、雪天或钢轨湿滑高架区段手动驾驶时，司机应控制好速度，（ ）。

S9号线遇雨雪等恶劣天气,信号系统采用“湿轨模式”的区段,司机应采用( )驾驶,防止列车打滑冲标。 驾驶电客车回段/场时，遇隧道口钢轨湿滑，应保持速度在km/h运行，爬坡过程中控制好牵引力和制动力的大小，保持电客车匀速运行，禁止在坡道上停车 驾驶员在手动驾驶列车出站时,应控制好牵引,做到平稳启动列车（） 夜间巡视时，应备足照明设备；雨雪天气巡视，应穿或（） 在雨雪天气或结冰的道路上会车时应：（） 有霜冻或雨雪天气进行露天作业时，应采停止作业（） 在雨雪天气或结冰的道路上会车时应()。 驾驶电客车出段/场时，遇地面钢轨湿滑，限速（）km/h运行（） 当发生冰冻灾害时，司机根据情况在地面及高架站线路上采用手动驾驶模式（） 若因冰雪天气导致地面及高架线路列车司机无法瞭望、接触网结冰出现拉弧、钢轨结冰出现打滑等现象时，应组织地面及高架线路列车限速运行（） 在风力()级及以上、雨雪天，焊接或切割应采取防风、防雨雪的措施。 在风力( )级及以上、雨雪天，焊接或切割应采取防风、防雨雪的措施。 当发生冰冻灾害时，司机根据情况在地面及高架站线路上采用手动驾驶模式。改正（） 地面站进站时，如遇钢轨湿滑，司机不宜采用施加最大的制动力（） S9号线遇雨雪等恶劣天气,司机手动驾驶时,上行翔宇路南站、下行高淳站进折返线时速度不超过 ( ),防止打滑冲标。 在雨雪天气或结冰的道路上会车时，应靠中间会车（） 高架、路面段人工手动模式驾驶时，遵循的原则（） 恶劣迷雾天气时,列车在高架和地面区段进站停车,速度控制在( )以下。 雨天地面驾驶时，注意控制速度，列车需停车或减速时，司机应尽量做到（） 遇恶劣天气正线手动驾驶时，列车最高限速50Km/h，司机应加强瞭望，列车在高架站台及地面站进站前，司机应视情鸣笛（）