简单描述阿尔卡特信号系统车载驾驶模式中OFF模式的含义

信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 昆明地铁6号线一期信号系统配有CBTC模式，CBTC模式具备驾驶模式；联锁模式下，驾驶模式均失效（） 在阿尔卡特信号系统中，一旦确定了安全目标点，VCC就向VOBC发出的指令是什么？ 在正线信号系统具备CBTC条件时，该运营模式下的驾驶模式有（） 当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 客车驾驶模式RM、NRM、OFF/ATB为信号提供的驾驶模式（） 泰雷兹信号系统提供的列车驾驶模式有（） 当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式为RM（） 当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为RM（） 在信号系统正常情况下，列车可采用（）模式驾驶。 2号线CBTC信号系统中列车运行等级与驾驶模式的对应关系 在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于 的速度反向退行最多 。 正线信号系统具备以下信号模式（） 当信号系统不具备点式ATP模式仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 旁路驾驶模式也是车载子系统提供的驾驶模式之一（） 在信号系统具备CBTC功能的区段，车载设备功能正常的列车，采用ATO/ATP模式驾驶，行车凭证为，使用移动闭塞法行车（） ATO驾驶模式，车门模式开关打A/M位，下列不属于信号系统发出的控制信息的是（） 西门子信号系统车载子系统在RM模式下可实现对安全门的监督（） 增强型后备模式通过 将信号机状态和道岔位置由联锁传输给车载信号系统。 3号线车载信号系统，PM模式及ATO模式下，车载CC仅提供牵引制动指令给车辆，由车辆负责具体的牵引制动力的输出（）