G52 机组变桨蓄能器氮气压力（）bar ，刹车（）bar ，偏航（）bar

联合动力高速轴刹车的压力是（）bar，自动解缆时偏航刹车的压力是（） 水泵出口设有压力罐，预充氮气压力为（）bar。 水泵出口设有压力罐，预充氮气压力为（）bar 在偏航刹车时，偏航制动器由液压系统提供约140～160bar的压力。 在偏航刹车时，偏航制动器由液压系统提供约140～160bar的压力（） 在机组偏航时，设定的偏航余压为（）bar G52 机组液压系统起泵的压力（） 机组解缆的时候是通过控制电磁阀（）动作使压力降为（）bar，这样保证机组长期偏航时不会造成偏航电机过热.同时大风解缆的时候仍然要保证系统具有（）bar 机组解缆的时候是通过控制电磁阀（）动作使压力降为（）bar，这样保证机组长期偏航时不会造成偏航电机过热.同时大风解缆的时候仍然要保证系统具有（）bar 简述G52偏航侧面轴承系统功能原理。 简述G52偏航侧面轴承系统功能原理 偏航余压阀在机组偏航时，为偏航制动回路提供24bar压力，偏航余压值大小可调调节范围为（）. G52 机组额定风速（） 机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀（）使偏航制动器压力降为（）bar，保证平稳偏航动作. 机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀（）使偏航制动器压力降为（）bar，保证平稳偏航动作 偏航余压（）bar G52机组功率调节方式：（）。 G52机组主要电压等级（）。 G52机组功率调节方式（） G52机组主要电压等级（）