正线及辅助线信号系统提供个列车控制等级：CBTC、点式ATP（iATP）和联锁控制（）

正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） 正线信号系统提供三个列车控制等级是（） 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持列车和列车的安全混运（） 正线信号系统提供哪些列车控制等级（） 杭州地铁2号线正线信号系统提供三个列车控制等级是（） 正线信号系统具备三种信号模式：CBTC模式（连续式列车控制）、BM模式（点式列车控制）、联锁后备模式（联锁级列车控制）（） 信号系统提供CBTC、和联锁三个控制等级（） 正线信号系统具备三种信号模式连续式列车控制、点式列车控制、联锁级列车控制（） 3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行（） 6号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。包括（） 正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运（） 宁溧线为保证宁溧线CBTC信号系统线路的运行安全，正线及辅助线开行工程车时，工程车通过道岔须限速（B）km/h（） 地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备和两种功能（） 列车、车组正线（含辅助线）冒进信号属于事件（） 2号线CBTC信号系统中列车运行等级与驾驶模式的对应关系 正线及辅助线阻挡信号机采用（） CBTC/ATC系统提供三个列车控制等级：CBTC/CTC（连续列车控制）、点式ATP/ITC（点式列车控制）和联锁控制/IXLC，在CBTC/CTC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，在点式ATP/ITC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，联锁控制状态下提供区间防护（） 正线信号系统采用基于无线通讯技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运，包括（） 6号线正线信号系统提供三个级别（） 正线CBTC移动闭塞信号系统组成有（）