在前海湾或黄贝岭折返线，如有PECU报警时司机需取消后方可关闭钥匙及换端。（）

每次报警结束后，司机可在司机室远程复位PECU（） 黄贝岭固话为：（） PECU用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机报警（） 司机进出折返线或存车线，听从的指示出折返线或存车线，确保人身安全（） 列车折返作业或者进出存车线时，车站需向行调报进折返线或存车线动车的点（出清正线的点），出折返线或存车线时需向行调报到达相应站台的点（） 终点站到站时，由接车司机操作DTRO（实现自动折返）开关或驾驶列车进入折返线（） 列车进入或驶出折返线前，电客列车司机必须确认，折返作业过程中必须在规定位置停车（） 黄贝岭站ZC（ZC6）的影响区域为（） 客车在终点站折返时，当司机操作自动折返按钮后，客车不能自动运行进入折返线时，到达司机通知接车司机以__的方式折返，并__ 动车组需转线返岔时，司机在动车组运行方向的前端操作，列车调度员确认动车组越过折返信号机或折返地点后，通知动车组司机停车换端（） 司机接到列车火灾报警信息（乘客PECU报警或车辆火警系统报警）后，司机须立即通过 ( ) 进行观察，确认发生火灾后，立即向行调报告，由行调通知相关车站。 HMI屏显示PECU报警，同时有报警，如PECU未被按下或者PECU无法接通/挂断在本站或下一站使用复位操作，若故障消失则继续运营（） 需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，即可取消列车进路或关闭信号（） 机场线折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站进出折返线（） 引导员要与司机一起出折返线或存车线，或听从行调的指示出折返线或存车线，确保人身安全（） 取消列车进路前需扣停列车并通知司机（） 宁溧线折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站进折返线（） 列车在益田折返线停妥后，折返列车发车端司机室侧窗中心线越过时，需向行调报告折返列车越标停车的信息，按行调命令执行；折返列车发车端司机室侧窗越过牌时,必须现场确认安全后才能动车折返（） 5号线正线为双线，列车运行采用（）行车，赤湾站至黄贝岭站方向为上行，反之为下行。 桐岭站站后设条折返线（连接上行线的为上行折返线，连接下行线的为下行折返线），站前设条单渡线；双欧大道站站后设条折返线，站前设条单渡线（）