钢轨淬火轨头表面硬度检验位置为：基本轨3点。

钢轨端面涂白漆，标明该轨为淬火钢轨。 钢轨端面涂白漆，标明该轨为淬火钢轨（） 钢轨淬火的目的是为了增加钢轨轨头的,提高耐磨性,延长钢轨的使用寿命（） 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等应判定为重伤（） 接头夹板以外淬火工艺缺陷造成钢轨轨头横向裂纹的伤损代码为（） 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 高速钢轨纵向或横向冷划痕最大允许深度：轨头踏面及轨底下表面mm（轨底下表面不应有横向划痕）；钢轨其它部位0.5mm（） 钢轨母材常见的伤损有和轨头表面缺陷等（） 接头夹板以外淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向水平裂纹的伤损代码为（） 接头夹板以外淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向斜裂纹的伤损代码为（） 钢轨由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 《钢轨探伤管理办法》中规定工厂接触焊检验用双探头从钢轨踏面对轨头、轨腰、轨底部位进行式扫查。答案——串列 高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头、轨头剥离及、轨顶面、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 淬火钢轨焊后，焊头的轨头部分还需（）。 钢轨纵向裂纹一般较长，轨头、轨腰、轨底均有发生（） 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤在轨头的位置可根据来判断（） 钢轨裂纹贯穿整个轨头或者轨底截面，应判为 钢轨分为轨头、和轨底三部分（） 纵向裂纹出现的部位,在钢轨的轨头、轨腰、轨底部位存在（） 淬火钢轨焊后,焊接接头轨头部分还应进行欠速淬火（）