采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤在轨头的位置可根据来判断（）

探伤车B型显示中核伤定量准确性受那些因素影响 探伤车B型显示中，如伤损显示图靠近轨颚线，则说明核伤离轨颚较近，核伤的垂直高度可根据B型显示的来确定，但判断精度不高（） 钢轨核伤从超声波探伤专业上称为轨头横向裂纹（） 钢轨核伤是钢轨探伤中常见的伤损之一（） 钢轨探伤时，忽视了通道的显示和报警，很容易导致核伤漏检（） 为避免核伤漏检，在钢轨探伤仪上应调整探头角度，利用“小角度”探头发现不易发现的轨头核伤（） 钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片主要探测轨头核伤和横向裂纹 钢轨超声波探伤仪70°探头采用横波在轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的等（） 钢轨探伤时应防止接头区域核伤的漏检（） 探伤车B型显示中，如何判定核伤在轨头的水平位置？核伤的深度和高度根据什么来判定，定量准确性受那些因素影响？ B-D-A-0061：钢轨核伤又称为白核和（） 探伤车B型显示中，如何判定核伤在轨头的水平位置？核伤的深度和高度根据什么来判定，定量准确性受哪些因素影响？ 轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤（） 钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈21°或14°偏角有利于发现轨头核伤 钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。 探伤车利用B型显示点数的多少判定核伤的垂直高度，精度不高的原因是图中点数与等因素有关（） B-D-A-0081：轨头纵断面裂纹在我国又称为钢轨核伤（） 70°探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等（） 70&176;探头探测钢轨轨头时，伤波显示在时基线两端，核伤存在于（） 核伤钢轨在用时。，应截锯核伤部分后再用（）