盘式制动器的制动力矩靠（）调节。

制动器分为盘式制动器与鼓式制动器 外抱块式制动器的制动力矩与因素有关（） 盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，足因为盘式制动器有自增力作用。 带式制动器构造简单、尺寸紧凑、包角大，与块式制动器相比，在两者外型尺寸相同时，带式制动器制动力矩大（） 弹簧式双（）制动器的，制动（），是靠调节主（）来实现的。 常见的制动器形式有盘式制动器和鼓式制动器。 盘式制动器的制动效能比鼓式制动器好。（ ） 块式制动器的特点之一：制动力矩的大小与转向有关。（ ） 鼓式制动器比盘式制动器反应灵敏。（ ） 盘式制动器，制动盘固定在(　　)。 块式制动器一般布置在（）上，因为其转矩小，所需制动力矩小，从而使制动器尺寸减小。 盘式制动器、鼓式制动器各自的优缺点？ 盘式制动器较鼓式制动器的缺点是（） 盘式制动器和鼓式制动器相比，优点是（） 盘式制动器比鼓式制动器好表现在（）。 盘式制动器可以自动调整制动器间隙。（） 为了减小制动力矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的（）轴上。 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM。 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM 受到制动器制动力矩作用的车轮陈为（）