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发生大客流,站台应该管控的是()
多选题
发生大客流,站台应该管控的是()
A. 站台是供列车停靠、乘客候车及乘降使用的场所,客流组织应重点考虑列车正点,列车运输能力的充分利用以及站台运营安全
B. 宣传疏导乘客在安全范围内候车,避免挤靠屏蔽门发生危险
C. 疏导乘客分散上车,确保列车站停时分
D. 组织乘客先下后上,对下车的乘客迅速疏导出站台
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发生大客流,站台应该管控的是()
A.站台是供列车停靠、乘客候车及乘降使用的场所,客流组织应重点考虑列车正点,列车运输能力的充分利用以及站台运营安全 B.宣传疏导乘客在安全范围内候车,避免挤靠屏蔽门发生危险 C.疏导乘客分散上车,确保列车站停时分 D.组织乘客先下后上,对下车的乘客迅速疏导出站台
答案
单选题
发生单站大客流时,启动一级大客流控制的标准是非换乘站,车站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的以上()
A.1/2 B.2/3 C.1/4 D.1/3
答案
多选题
线网管控中心负责全线的客流控制,车站负责本站的客流控制。在实施全线客流控制(线控)时,应重点疏运发生大客流的车站()
A.行调 B.值班站长 C.信调 D.客运值班员
答案
单选题
客流预警值设置应科学合理,并明确限流等大客流管控措施启动条件;预警值应符合站台设计容纳能力、、等()
A.设施设备配置、客流规律 B.车站容纳能力、客流峰值 C.设备通行能力、客流峰值 D.客流预警值、客流峰值
答案
单选题
发生单站大客流时,换乘站的通道卡控的启动标准是采取换乘绕行措施后,站台乘客数量仍然无法缓解,站台候车人数达到有效容纳面积的以上()
A.1/2 B.2/3 C.1/4 D.1/3
答案
单选题
车站级大客流是单个车站客流较大,出现拥堵和站台乘客滞留情况,内无法缓解,需启动客流管控措施控制站内乘客人数、确保本站客流组织有序的情况()
A.长时间 B.短时间 C.较长时间 D.较短时间
答案
单选题
客流预警值设置应科学合理,并明确限流等大客流管控措施启动条件;预警值应符合站台设计容纳能力、设施设备配置、客流规律等()
A.设施设备配置、客流规律 B.车站容纳能力、客流峰值 C.设备通行能力、客流峰值 D.客流预警值、客流峰值
答案
多选题
进行车站客流控制时,站台管控的内容包括?
A.站台是供列车停靠、乘客候车及乘降使用的场所,客流组织应重点考虑列车正点,列车运输能力的充分利用以及站台运营安全 B.宣传疏导乘客在安全范围内候车,避免挤靠屏蔽门发生危险 C.疏导乘客分散上车,确保列车站停时分 D.组织乘客先下后上,对下车的乘客迅速疏导出站台 E.应尽量避免主客流的交叉对流,可根据需要设置导流设施重新划分付费区与非付费区,实现进出站乘客的分流
答案
单选题
发生大客流后必要时车站关闭向下电扶梯,减缓乘客下站台速度()
A.站厅至站台 B.站台至站厅 C.地面至站厅 D.站厅至地面
答案
多选题
当车站发生大客流时,执行第一级客流控制的主要目的是减缓乘客到达站台速度和减少站台乘客数量,可以采取的措施有()
A.在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点 B.改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停 C.引导乘客使用楼梯 D.在付费区设置回形线路 E.在非付费区设置回形线路
答案
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线网级大客流管控时()
换乘站大客流管控时()
突发性大客流三级控制站台到站厅的楼梯进站客流()
大客流时站台岗的岗位职责有哪些?
大客流网控车站处置职责为()
按大客流发生的范围划分,大客流分为()
大客流控制按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作()
以下哪些情况是大客流网控采取措施?()
站台拥挤,但可以通过临站支援缓解的是几级大客流
线控:指通过单个车站控制仍无法缓解大客流车站客流压力时,某一线路其他车站配合共同采取“__”措施,____数量以降低列车拥挤度,达到缓解大客流发生车站客流压力的联合客流控制行为
按大客流发生的范围划分,大客流分为哪几类?
大客流应急处置期间,__需及时派驻电扶梯(包括垂梯)、站台门、AFC设备等专业抢修人员驻守大客流车站()
以下不属于大客流组织中站台岗岗位职责的是?
站台、站厅都较为拥挤,地铁运营秩序受到一定影响,以地铁公司为主能够处置的突发大客流是哪个等级大客流()
网控:指通过__仍无法缓解大客流车站客流压力时,需多条线路相关车站配合共同采取“__”措施,以缓解大客流车站客流压力的联动客流控制行为
辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、( )等,选取对主控站影响较大的车站,通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。
站台较拥挤,地铁运营秩序未受到较严重影响,通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流是哪个等级大客流()
发生单站大客流时,换乘站换乘绕行,同时控制进站速度的启动标准是车站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的以上()
超大客流情况下,车站客运组织应遵循“能控在站外就不放在站内、能控在站厅就不放在站台、能控在站台就不放在列车”的原则()
站台出现乘客拥挤时,站台区域负责人向车控室汇报,由值班站长决定进行第一级客流控制。
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