大客流控制按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作（）

客流控制坚持点控与线控相结合、由内至外、由下至上的三级客流控制原则（） 客流控制坚持点控和线控的原则。控制中心负责地铁全线的客流控制，车站站长或值班站长负责本站的客流控制（） 线网控分为四梯度、级别，根据现场客流情况启动不同级别的客流控制（） 根据车站乘客拥挤程度，站控可按照一、二、三级进行逐级客流控制，主要由车站负责做好等处的客流管控（） 大客流换乘站或连续几个区段（满载率偏高）中最高满载率的车站，向OCC申请及取消线控、网控的车站称为（） 如采取客流引导、延缓乘客进站速度、调整运力、线控、网控等方式仍无法缓解客流压力，必要时车站应采取控制措施临时暂停乘客进站。 客流控制坚持点控与线控相结合、由内至外、由下至上的三级客流控制原则。A.对B.错（） 某条线路经采取线控措施后，申请启动线控的换乘站客流仍然无法缓解，由该换乘站报OCC，OCC报COCC申请启动网控（） 如采取客流引导、延缓乘客进站速度、调整运力、线控、网控等方式仍无法缓解客流压力，必要时车站应采取何种措施？ 线网级大客流管控时（） 换乘站大客流管控时（） 以下属于线网级客流控制（网控）启动时机的是（） 线网控分为四梯度、八级别，根据现场客流情况启动不同级别的客流控制（） 网控：指通过__仍无法缓解大客流车站客流压力时，需多条线路相关车站配合共同采取“__”措施，以缓解大客流车站客流压力的联动客流控制行为 大客流网控车站处置职责为（） 以下属于线路级客流控制（线控）启动时机的是（） 进行车站客流控制时，站台管控的内容包括？ 以下不属于线网级客流控制（网控）启动时机的是（） 发生大客流，站台应该管控的是（） 单线级客流联控可分为线控（）