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在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底,须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由负责()
单选题
在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底,须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由负责()
A. 调车人员
B. 列检人员
C. 摘开机车的人员
D. 行车人员
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单选题
在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底,须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由负责()
A.调车人员 B.列检人员 C.摘开机车的人员 D.行车人员
答案
判断题
在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底,须对列车实施保压制动后,方可摘开机车。停留时间超过2h或线路平均坡度超过1.5‰时,按规定采取防溜措施()
答案
判断题
在旅客列车始发、终到及换挂机车的车站,到发线停留的客车底,须使车列处于制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由摘机人员负责。线路坡度不超过1‰且停留时间不超过1h时,可采取保压制动防溜()
答案
单选题
有动车组以外的旅客列车上线运行的线路,除动车组、旅客列车车底及本务机车外,到发线上因故障甩下的客车,车站每h检查一次停留客车防溜情况()
A.1 B.2 C.3 D.6
答案
单选题
《行规》第68条到发线终到列车及始发编成车列制动的要求:到发线终到列车及始发编成车列作业,到达列车摘解机车前,司机须使列车保持制动状态(停车时使用常用制动减压不少于100kPa)。始发列车车列编成后,司机须使接通软管的车辆保持制动状态,始发车列编成连结制动软管的数量,由车站在《站细》内规定()
A.对 B.错
答案
主观题
当区段站有始发、终到旅客列车车底停留时,一般应设置 。
答案
判断题
中间站到发线准许停放闲置客车底。
答案
判断题
中间站到发线不准停放闲置客车底。
答案
判断题
( ) 到发线禁止停留机车车辆。
答案
判断题
( ) 安全线及到发线线上,禁止停留机车车辆。
答案
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客车车底在车站、及其他场所停放或停留时,按规定组织人员看守
机车供电的空调客车,在列车始发前连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热()
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车站始发、终到旅客列车对数为13-24对时,到发线数量应为3-5条()
编组站、区段站到发线的到达车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过min时,不另采取防溜措施()
编组站、区段站到发线的到达车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过()min时,不另采取防溜措施;
停留的机车车辆的到发线两端道岔应开通的位置并加锁()
有动车组以外的列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,除动车组、及本务机车外,车站正线、到发线不应停留其他机车车辆
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供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线
编组站、区段站到发线的到达车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时,不另采取防溜措施;
编组站、区段站到发线的到达车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时,需采取防溜措施;
到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线,摘开软管前,摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量(不得采用紧急制动排风),并确认停留车辆中三辆自动制动机处于制动状态(旅客列车本务机车换挂时可不确认)。未摘解前,司机不得缓解车列。
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