动车组调车过程中，按规定接受司机转线请求，开放调车信号，将车调入指定股道（）

集中区调车作业执行调车信号“双人确认”规定（动车组调车作业除外）（） 办理动车组越出站界调车，只准开放办理出站，司机采用CTCS-2部分（完全）监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式）控车；折返时，开放列车信号进站按模式，开放调车信号折返时按模式控车（） 动车组司机必须熟悉掌握值乘区段正常进出库、站内单机转线、进路上的调车信号机等情况（） 办理动车组越出站界调车，只准开放列车信号办理进、出站。出站时司机采用CTCS-2模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按CTCS-2调车或目视模式（） 司机执行“问路式”调车作业时，出检修线（库）联系用语：司机：“××动车所调度员，×道[线]××动车组请求出检修线（库）”（） 动车组调车作业，司机、动车段（所）信号楼值班员应执行钩钩调车联控（） 动车所车站值班员（信号员）负责根据调车计划，排列调车进路，并与动车组司机进行调车联控，采用问路式调车（） 按调车方式入段（所）、存车场，待调车信号开放后，选择CTCS-2级【调车】模式，对装备LKJ的动车组应将LKJ转入调车工作状态（） 集中区调车作业，单机或牵引运行遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放，调车指挥人未通知司机“×道（线）开通好了”时，不准动车（） 办理动车组越出站界调车，只准开放列车信号办理进、出站。出站时司机采用CTCS-2部分监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按CTCS-2调车或模式（） 动车组接近出库时间内，调车（进路）信号仍未开放时，司机应主动与信号楼进行联控（） 操规附件7机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语规定：调车转线作业（调车信号显示白灯）时，学习司机呼唤“调车信号”，操纵司机应答（ ），学习司机复诵（ ）。 在调车作业中，调车司机没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车（） 出入库作业过程中，司机、副司机逐架呼唤确认调车信号，严格按各项限速要求运行（） 洗车时，列车司机确认列车车况良好、调车信号开放后，按调车作业相关规定将列车运行至待命（） 动车组自走行时不设调车指挥人，司机根据信号的显示运行；动车组无动力利用调机进行调车作业时，由动车段指派调车指挥人（） 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行调车规定。司机凭进路准备妥当的通知动车（） 办理动车组越出站界调车，出站时司机采用CTCS-2部分监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按CTCS-2调车或目视模式（） 动车组调车作业的调车领导人为动车段（所），其他调车作业的调车领导人为车站值班员（站调）。动车组自走行时不设调车指挥人，司机根据信号的显示运行；动车组无动力利用机车进行调车作业时，由车站指派调车指挥人（） 车列解体过程中调车员开放白色灯光信号，将禁溜车送入禁溜线（）