线路设备维修应实行天窗修制度，并实行的管理体制。（线路工第六章第一节）（）

线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排正常数量的天窗，以满足线路设备修理的需要 线路设备修理实行天窗修制度，铁路集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广（） 线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理（） 线路设备维修实行制度（） 维修天窗计划实行管理（） 线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广----（） 线路设备维修实行__分开制度 线路设备维修实行分开制度（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于分钟（） 桥隧设备的检查维修管理工作由负责，实行检养修分开的管理体制（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“”的原则（） 铁路技术设备基础设施实行天窗修制度，并推行制度（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备与相结合的维修方式（） 线路设备修理实行制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广“集中修”（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。 车站、区间信号设备检修实行天窗修；驼峰设备检修实行停轮修。信号维修工作应实行设备检修质量包保责任制（） 线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构（） 线路维修应实行分开的管理制度，实行专业化和属地化管理（） 基础设施实行天窗修制度应坚持的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式 基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与相结合的维修方式（）