制动不出闸的原因是控制阀故障或制动缸故障（）

制动后充气缓解时，制动缸活塞不退回或退回缓慢，应检查制动阀排气口是否有缓解排气声，若制动阀排气正常则故障在制动缸，多为制动缸活塞皮碗阻力过大或缓解弹簧折损（） JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） 电空制动控制器运转位,空气制动阀制动位制动缸无压力的原因是什么 车辆制动缸的会造成制动缸缓解不良的故障（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸有压力的故障原因为（） NJ2型机车制动机制动缸备份功能是16控制部故障时,MV16电磁阀闭合,使DB三通阀到制动缸控制部导通,控制压力（） 机车制动后，造成制动缸压力追总风缸压力的原因有故障（） 254mm和305mm制动缸须与配356mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用（） 120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升 120型控制阀254～制动缸缓解限制缩堵孔为（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa 单独制动阀的控制关系是：单独制动阀、、制动缸（） JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，制动缸压力阶段下降的原因是（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块当出现电源故障时，16CP对制动缸的控制压力自动进行释放，然后通过DBTV（本务状态）或者从20CP到制动缸中继阀的先导压力对制动缸压力进行控制（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区，制动缸压力追总风缸压力的原因是（） 以下哪个电磁阀故障可以造成DK-1制动机自阀制动位时，制动缸无法充风（） 自阀手在制动区，制动缸压力追总风的原因是什么？ 120．1型控制阀254nllll制动缸缓解限制缩堵孔为（） 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为制动缸故障（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（）