高铁已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，应该怎么办？（高铁抢规第35条）（）
A. 会
B. 不会
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高铁已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，应该怎么办？（高铁抢规第35条）（）
A.会 B.不会
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高速铁路接触网已判明为变电所馈线开关或馈线供电线（缆）故障时，可断开故障馈线，采取上下行供电臂并联或迂回方式供电（）
A.上网隔离开关 B.远动隔离开关 C.救援隔离开关 D.分相隔离开关
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《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取的方式供电（）
A.上下行供电臂并联 B.上下行供电臂并联或迂回 C.迂回 D.越区
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，高速铁路已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取供电（）
A.上下行供电臂并联 B.设置无网区 C.分束分段 D.迂回的方式
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已判明为正馈线故障，可断开正馈线采取迂回的方式供电。已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取上下行供电臂并联或迂回的方式供电。（高速铁路接触网故障抢修规则第三十四条）（）
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取上下行供电臂并联或捷接的方式供电（）
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进行接触网故障排查或处理高铁接触网异物时供电调度应怎么办？（高铁调规第37条）（）
A.会 B.不会
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高速铁路接触网变电所馈线电缆故障时,断开变电所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关,甩开故障电缆,闭合隔离开关供电（）
A.上网 B.远动 C.上、下行联络 D.分相
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《桂林供电维管段高铁牵引变电所应急处理办法》规定：对高铁牵引变电所的故障处理一般步骤有（ABCDE）（应急方法5.3）（）
A.[A]根据断路器的位置指示灯，确定是哪台断路器跳闸 B.[B]根据微机保护装置动作指示灯显示，或信号报警及故障报文确定是哪个设备的哪套保护动作 C.[C]根据故障报文及继电保护范围，判断出故障范围，明确是所内故障，还是所外故障 D.[D]结合设备外观检查情况，确定故障设备是否需要退出，需要退出的，则投入备用设备 E.[E]如确定故障设备必须退出，却又无备用设备代替，为保障供电安全，应立即启动越区供电方案
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已判明为正馈线故障，可断开正馈线采取的方式供电（）
A.AT供电 B.BT供电 C.直供 D.并联
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由于馈线开关本体故障无法正常供电时，变电所与电调联系立即将投入运行，由旁路开关供电对接触网馈线送电后，再由检修车间对故障开关进行检修（）
已判明为正馈线故障，可断开正馈线采取直供的方式供电。
当某一牵引变电所因故障不能正常供电时，故障变电所担负的供电臂，经分区亭开关设备与相邻供电臂接通，有相邻牵引变电所进行临时供电，这种供电方式称供电
高速铁路接触网变电所上下行馈线电缆同时故障时,断开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关,切除故障电缆,相邻供电变电所,同时调整保护定值,限制列车对数（）
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当发现供电设备故障时怎么办
供电联络开关位于（）变电所
高速铁路接触网已判明为正馈线故障时，可断开正馈线采取供电（）
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当发现供电设备故障时，应怎么办
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变电所供电臂保护和开闭所、分区亭相应保护同时动作，说明变电所馈线保护可能拒动（）
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