检查大梁是否弯曲， 可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮（），铆钉（）较多，表明大梁已弯曲变形。
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检查大梁是否弯曲， 可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮（），铆钉（）较多，表明大梁已弯曲变形。
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车架大梁应无弯曲、锈蚀、下拱度符合规定，各部连接不松动（）
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车身大梁维修时，弯曲、扭曲可修，折曲不可修。
A.对 B.错
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弯矩越大梁的弯曲应力也一定越大。（ ）
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车身大梁维修时，弯曲、扭曲可修，折曲不可修（）
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桥式起重机的大梁，在起吊重物后就产生了弯曲，大梁产生弯曲程挠度是用度来表示的，挠度越大，说明弯曲越严重，起重机越不安全（）
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托底补片（）与蒙皮相同，（）等于或略大于蒙皮的厚度 ，托底补片（）以衬片与蒙皮连接的铆钉排数、边距、排距考虑，补片与蒙皮（）应符合飞机修理质量要求，衬片与蒙皮连接的铆钉（）在受力较小的部位，用两排铆钉连接；在受力较大的部位，衬片与蒙皮用三排铆钉连接，（）按每排的圆周长均匀布置；对于（），首先在四周确定四个铆钉，然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时，应可能尽采用交错排列
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托底补片（）与蒙皮相同，（）等于或略大于蒙皮的厚度，托底补片（）以衬片与蒙皮连接的铆钉排数、边距、排距考虑，补片与蒙皮（）应符合飞机修理质量要求，衬片与蒙皮连接的铆钉（）在受力较小的部位，用两排铆钉连接；在受力较大的部位，衬片与蒙皮用三排铆钉连接，（）按每排的圆周长均匀布置；对于（），首先在四周确定四个铆钉，然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时，应可能尽采用交错排列
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碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。（）
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碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。
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锅炉组件找正时，用（）检查大梁垂直度
飞机上受力较大的结构件如大梁用 制造
对组件进行找正时,可用（）检查大梁水平度
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一榻大梁吊装到轨道上，应（），在进行另一榻大梁的吊装。
小不点顶大梁
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锅炉组件找正时，用（）检查大梁间的菱形度
厚度为120的砖墙，大梁跨度为6m，在大梁的支撑处应加设;（）
电站锅炉钢架安装，用（）检查中心位置和大梁间的对角线误差。
火电厂煤斗壁与大梁的混凝土分开浇筑时，预插在大梁上的钢筋的接头应采用焊接，且接头位置应（）。
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关于机身大梁，说法错误的是
大梁式车身结构有以下特性（）
锅炉钢架安装找正时，一般用水准仪检查大梁的（ ）。
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