车站值班员使用总辅助按钮或故障按钮时，在确认空闲后，根据列车调度员命令办理（）

需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求（） 《行规》使用故障按钮前，两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由（ ）向列车调度员请求并说明使用原因和区间空闲。 信号设备发生故障，车站使用故障通知按钮时，车站值班员应在内登记（） 需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由两端站共同向列车调度员请求（） 车站使用故障按钮、总辅助按钮时不需列车调度员发布调度命令（） 车站需使用自动闭塞总辅助按钮时，车站值班员须与值班干部（或安全生产指挥中心监控人员）共同核对后，方可（布置信号员）操作（） “故障通知”按钮由车站值班员在通知设备单位另行登记后使用（） 车站值班员使用故障按钮前，必须取得调度命令（） 《技规》（高铁）第278条规定：自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，由车站办理接发列车时，车站值班员确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） 《行规》使用计轴复零按钮前，两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向（ ）请求并说明使用原因和区间空闲。 使用计轴复零按钮前，两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向列车调度员请求并说明使用原因和区间空闲（） 车站值班员根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在内登记 电务人员检修设备需使用故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮时，须得到车站值班员同意，不请求调度命令，但须按规定登记《行车设备检查登记簿》，每使用一次登记一次（） 在联锁失效的情况下，车站助理值班员检查确认接车线路空闲后，应向车站值班员报告“×道空闲”（） ( )在联锁失效的情况下,车站助理值班员检查确认接车线路空闲后,应向车站值班员报告“错道空闲”。 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，《技规》规定车站值班员如何办理 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,车站值班员需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,必须遵循的步骤是（） 故障按钮计数器号码纳入车站值班员交接班内容（） 车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲（） 半自动闭塞区间使用故障按钮时，车站值班员应请求列车调度员发布调度命令（）