气门挺杆直径的磨损，一般不得超过㎜，否则可通过电镀或刷镀加粗挺杆直径（）

一般情况下，铆钉杆直径应当（）。 气门密封锥面的磨损，可通过测量接触环带来确定。 平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。 3M9390型气门磨床，磨削气门杆直径范围为（）mm。 发动机进气门直径一般比排气门（） 柴油机进气门直径一般比排气门（）。 套螺纹时圆杆直径应略小于螺纹大径，一般圆杆直径的计算公式为（） 气门弹簧座一般是通过 或 固定在气门杆尾端的 经过电镀或化学镀的方式形成于基体表面的金属性薄层统称为（）。 一般进气门头部直径比排气门头部直径 ，进气门锥角比排气门锥角（） 对气门挺杆球面进行磨损检查时可用( )。 以太网线布放，一般应不超过米，否则可能影响通信质量（） 管缝锚杆直径一般比纤头直径小1.5-3mm。 管缝锚杆直径一般比纤头直径小1.5-3mm（） 为了使气门挺杆转动，凸轮都有斜度，斜度一般为左右（） 钢筋横杆上杆直径不应小于16mm，下杆直径不应小于14mm。钢管横杆及栏杆柱直径不应小于20mm，采用电焊或镀铸钢丝绑孔固定（） 如减速器中传动轴轴颈磨损可采用镀铬或刷镀技术进行修复。 如减速器中传动轴轴颈磨损可采用镀铬或刷镀技术进行修复（） 套扣时，圆杆直径一般比螺纹外径小（）螺距。 减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术，键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽，花键磨损严重则采用（）