符合受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差标准内的为mm（）

受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板（） 月检时受电弓碳滑板最低厚度不低于（） 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（） CR400BF型动车组碳滑板同一受电弓两个滑板高度差≤mm（） 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（） 双滑板受电弓两滑板厚度差≤mm（） 受电弓碳滑板厚度低于mm必须更换（） 受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板缺损宽度不大于10mm，深度不到达碳滑板的铝托层（） 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。 检查受电弓各根碳滑板同一位置高度差小于6mm（） CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（） 受电弓滑板更换无需在弓头碳滑板支撑接触面上涂_。~~~~导电接触脂 气动受电弓碳滑板底部上存在气路，可在碳滑板磨耗至设计最低点后，漏气降弓（） 受电弓碳滑板应检查（） CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） 动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） 更换受电弓碳滑板时，滑板紧固扭力为（） CRH2型动车组同一受电弓两碳滑板的高度差限度为≤mm（）