客车错开车门应急处理要点不正确的一项（）
A. 如果列车有车厢停在站台范围，车站按压紧停防护后，司机穿上防护用品下线路在列车前、后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道，车站人员在车厢内对应误开的车门处协助查看是否有乘客掉下轨道
B. 如果列车不在站台范围，司机穿上防护用品下线路在列车前、后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道，并在车厢内对应误开的车门处查看是否有乘客掉下轨道
C. 关闭车门（如列车未对位停车,关门后进行对位停车）
D. 如是司机人为错开车门，报行调申请列车清客退出服务
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客车错开车门应急处理要点不正确的一项（）
A.如果列车有车厢停在站台范围，车站按压紧停防护后，司机穿上防护用品下线路在列车前、后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道，车站人员在车厢内对应误开的车门处协助查看是否有乘客掉下轨道 B.如果列车不在站台范围，司机穿上防护用品下线路在列车前、后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道，并在车厢内对应误开的车门处查看是否有乘客掉下轨道 C.关闭车门（如列车未对位停车,关门后进行对位停车） D.如是司机人为错开车门，报行调申请列车清客退出服务
答案
客车错开车门应急处理要点有哪些（）
A.如果列车有车厢停在站台范围，车站按压紧停防护后，司机穿上防护用品下线路在列车前、后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道，车站人员在车厢内对应误开的车门处协助查看是否有乘客掉下轨道。 B.如果列车不在站台范围，司机穿上防护用品下线路在列车前、后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道，并在车厢内对应误开的车门处查看是否有乘客掉下轨道。 C.关闭车门（如列车未对位停车,关门后进行对位停车）。 D.如是列车设备原因错开车门时，报行调申请列车清客退出服务； E.如是司机人为错开车门，按行调指示执行
答案
请写出客车错开车门司机应急处理要点
答案
客车错开车门应急处理要点描述中错误的是（）
A.如果列车有车厢停在站台范围，车站按压紧停防护后，司机穿上防护用品下线路在列车前、后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道，车站人员在车厢内对应误开的车门处协助查看是否有乘客掉下轨道。 B.如果列车不在站台范围，司机穿上防护用品下线路在列车前、后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道，并在车厢内对应误开的车门处查看是否有乘客掉下轨道。 C.关闭车门（如列车未对位停车,关门后进行对位停车）。 D.如是列车设备原因错开车门时，不用理会，继续运行
答案
电客车在站错开车门处置正确的是（）
A.立即打开站台侧车门，并通知车站检查是否有异物、人员跌落轨行区，配合车站处理完成后关闭两侧车门 B.立即关闭错开车门，打开站台侧车门，广播告知乘客从站台侧车门下车，降弓报行调 C.通知车站检查有无人员、物品跌落轨行区 D.处理完毕后凭车站“好了”信号报行调升弓，关门动车
答案
若客车错开车门时，司机应（）
A.广播安抚乘客、立即关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门 B.下车查看 C.关闭错开车门直接动车 D.到现场查看
答案
电客车在站错开车门，司机处置正确的是（）
A.立即通知车站检查是否有物品、乘客跌落轨行区，若无则关闭错开车门报行调 B.立即打开站台侧车门，并通知车站检查是否有人员、物品跌落区间，若无则关闭错开车门报行调 C.立即关闭错开车门，打开正确车门、站台门，广播告知乘客从站台侧车门下车，降弓报行调
答案
电客车在站错开车门车站处置流程（）
A.接报突发事件信息后，做好增援准备，接报OCC支援命令时，立即组织人员、应急物资赶赴指定位置参与抢险救援工作。 B.按照OCC命令，做好后续处置及配合工作。 C.安排人员担任现场指挥，做好处置现场指挥工作。按照OCC命令，安排人员确认轨行区物品、乘客跌落情况并快速处置，做好乘客安抚、救助、引导及安全防护工作。 D.按OCC命令，做好报请110、119、120等救援力量援助，并指派人员接应。做好现场处置情况报送OCC工作
答案
电客车在站错开车门时车站处置职责为（）
A.安排人员担任现场指挥，做好处置现场指挥工作。 B.按照OCC命令，安排人员确认轨行区物品、乘客跌落情况并快速处置，做好乘客安抚、救助、引导及安全防护工作。 C.按OCC命令，做好报请110、119、120等救援力量援助，并指派人员接应。 D.做好现场处置情况报送OCC工作。 E.按照OCC命令，做好后续处置及配合工作
答案
如果遇到触电的应急处理不正确的是哪一项（）（*必填）
A.拿出灭火器 B.关闭电源 C.挑开电线 D.应急急救，拨打急救电话
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列车在站错开车门，应首先打开正确侧车门（）
关于线路积水[区间水淹]的应急处理中，不正确的一项是（ ）。
下列说法是否正确：当列车错开车门后司机应该立即关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门，广播告知乘客从站台侧车门下车，降弓报行调（）
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