客车车门紧急解锁应急处理原则正确的是（）
A. 列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于1米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理。
B. 列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于2米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理。
C. 列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于3米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理。
D. 列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于4米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理
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客车车门紧急解锁应急处理原则正确的是（）
A.列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于1米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理。 B.列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于2米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理。 C.列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于3米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理。 D.列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于4米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理
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NJS9型电客车车门紧急解锁装置需要操作90度方可解锁。( )
答案
电客车车门解锁开关分为解锁和位置（）
A.复位 B.中位 C.二级解锁 D.隔离
答案
NJS9型电客车车门被紧急解锁后DDU图标显示( )。
A.黄色箭头对应该门 B.红色箭头对应该门 C.该门显黄色 D.该门显红色
答案
NJS9型电客车车门被紧急解锁后DDU显示黄色箭头对应该门。( )
答案
501-558车车辆屏显示车门被紧急解锁，处理错误的是（）
A.若同时伴有紧急制动，立即停车复位对应车门紧急解锁装置并确认门关好后可继续运行； B.若无紧急制动，则运行到下一站，检查并复位对应车门紧急解锁装置并确认门关好后继续运营。 C.若在站台停妥时，在当前站检查并复位对应车门紧急解锁装置并确认门关好后继续运营。 D.若在站台停妥时发生紧急解锁后立即恢复，继续运营。
答案
关于机场线电客车客室车门紧急解锁装置描述正确的有（）
A.不是每扇车门都有内部紧急解锁装置 B.每车有1个外部紧急解锁装置 C.每车有2个外部紧急解锁装置 D.每扇门都有内部和外部紧急解锁装置 E.每扇门都只有内部紧急解锁装置
答案
车辆屏显示车门被紧急解锁，处理正确的是（）
A.若同时伴有紧急制动，立即停车复位对应车门紧急解锁装置并确认门关好后可继续运行； B.若无紧急制动，则运行到下一站，检查并复位对应车门紧急解锁装置并确认门关好后继续运营。 C.若无紧急制动，立即停车切除对应车门并确认门关好后继续运营。 D.若在站台停妥时，在当前站检查并复位对应车门紧急解锁装置并确认门关好后继续运营。 E.若在站台停妥时，在当前站检查并切除对应车门并确认门关好后继续运营。
答案
列车车门门控盒内紧急解锁行程开关是（）
A.S1 B.S2 C.S3 D.S4
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处理单个车门紧急解锁故障处理风险
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NJS9型电客车每节车车门外部解锁分布在( )。
当电客车停稳后，紧急解锁手柄方可旋转到解锁位，车门可手动打开，此时电客车不能启动（）
下列关于电客车车门故障的处理，说法正确的是（）
整车车门不能打开应急处理流程正确的是（）
关于车门紧急解锁正确的是（）
车辆屏显示车门被紧急解锁，以下处理方法正确的是（）
531-551车车在运行过程中无法紧急解锁车门。（）
车门紧急解锁非零速状态下无法紧急解锁车门（）
仅当电客车后，紧急解锁手柄方可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车
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NJS7型列车车门紧急解锁后，仍然可以切除，且切除有效，DDU显示该门已切除，无法显示紧急解锁（）
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昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急解锁装置有个（）
车门紧急解锁未被操作解锁时处于（）
当列车在区间出现车门紧急解锁的处理程序是（ ）
电客车尚未停稳时，紧急解锁手柄可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车产生制动（）
车门紧急解锁图标：红色“”（）
客室车门紧急解锁分为（）
客车错开车门应急处理要点不正确的一项（）
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