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严禁错开车门或车门夹人夹物走车。
判断题
严禁错开车门或车门夹人夹物走车。
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该试题由用户891****52提供
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判断题
严禁错开车门或车门夹人夹物走车。
答案
判断题
司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒,车门、站台门无夹人夹物,防止夹人夹物动车 。( )
答案
多选题
针对“车门、站台夹人夹物动车”风险应该()
A.开展正线模拟车门夹物测试 B.曲线站台安装辅助瞭望灯带 C.曲线站台站台岗确认间隙无夹人夹物后向司机显示“好了”信号后动车 D.跨半步确认站台门与车门间空隙安全呼“间隙安全”
答案
单选题
遇大客流时,司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ,车门、站台门无夹人夹物,防止夹人夹物动车
A.1秒 B.2秒 C.3秒 D.5秒
答案
多选题
针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险,应该()
A.开展正线模拟车门夹物测试 B.曲线站台安装辅助瞭望灯带 C.曲线站台站台岗确认间隙无夹人夹物后,向司机显示“好了”信号后动车 D.跨半步确认站台门与车门间空隙安全呼“间隙安全” E.无需确认站台“好了”信号
答案
单选题
列车动车时车门夹人夹物,应采取方式处理()
A.开整侧车门 B.单门解锁车门 C.后退对标开门 D.凭行调指令开门
答案
多选题
车门夹人夹物刚动车时,下列描述正确的是()
A.列车产生紧急制动后汇报行调 B.接到行调(或乘客)有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置,确认具体位置,做好乘客安抚广播 C.携带800兆电台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理(解锁前要确保附近乘客的安全),严禁按压司机室门控按钮开门 D.处理完毕,切除车门后,凭车站好了信号动车 E.若在前往现场处理途中,接行调通知继续运行至前方站处理时,立即返回司机室,动车后报行调
答案
单选题
列车动车时车门夹人夹物司机处理错误的是()
A.列车产生紧急制动后汇报行调 B.接到行调(或乘客)有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置,确认具体位置,做好乘客安抚广播;携带800兆电台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理(解锁前要确保附近乘客的安全),可以按压司机室门控按钮开门 C.处理完毕,恢复车门后,汇报行调,凭行调指令动车 D.若在前往现场处理途中,接行调通知继续运行至前方站处理时,立即返回司机室,动车后报行调。
答案
多选题
列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引()
A.发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放,应重新打开站台门、车门 B.待人和物撤离后,关闭站台门、车门后动车 C.下一站处理 D.按车站指令动车
答案
单选题
列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引()
A.发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放,应重新打开站台门、车门,待人和物撤离后,关闭站台门、车门后动车 B.1、 发现接触网永久失压(自瞬时失压起1分钟后仍未恢复供电的现象)的关键指引: C.下一站处理 D.按车站指令动车
答案
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站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责包括( )
站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责为()
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司机关好车门后,必须认真确认车门和屏蔽门空隙间有无人或物滞留,严防夹人夹物动车()
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列车因车门夹人夹物动车后被车站拍ESB停车后,司机()。
列车未动车时站台门/车门夹人夹物时,司机处理正确的是()
请描述站台门/车门夹人夹物(未动车)值班站长的应急处理流程
列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时,应()
列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时,应 ( ) 。
列车在曲线站台关门作业后,发现单个或多个车门因异常情况导致车门防夹功能启动时,应采取措施确认是否夹人夹物,确保车门未夹人夹物后,不再重新关闭车门()
接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后,重新打开站台门、车门,据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门,确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后,动车后报行调。()
列车在站台未动车接报非站台侧车门夹人夹物处理正确的是()
列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时,该如何处理()
车门夹人、夹物进入区间,遇乘客解锁车门,查看门全关灯不亮,司机应()
车门夹人、夹物进入区间,遇乘客解锁车门,查看门全关灯亮,司机应()
非站台侧车门夹人夹物司机岗位行动指引()
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