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船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航,对承运人而言,属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。
判断题
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航,对承运人而言,属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。
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单选题
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航,()。
A.属于违反运输合同规定的行为 B.属于违反保证的行为 C.属于违反《海商法》规定的行为 D.不属于违反《海商法》规定的行为
答案
判断题
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航,对承运人而言,属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。
A.对 B.错
答案
判断题
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航,对承运人而言,属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。
答案
单选题
在救助作业中救助人命的救助方,()。
A.可对获救人员请求酬金 B.有权从其他救助方得的救助款项中,获得合理的份额 C.可对获救人员所在单位请求酬金 D.无权从其他救助方得的救助款项中,获得合理的份额
答案
单选题
在海难救助作业中救助人命的救助方,()
A.可对获救人员请求酬金 B.有权从其他救助方获得的救助款项中获得合理的份额 C.可对获救人员所在单位请求酬金 D.无权从其他救助方得的救助款项中获得合理的份额
答案
单选题
不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人,其责任限额按照总吨位为()的船舶计算。
A.500吨 B.1000吨 C.1500吨 D.3000吨
答案
单选题
在救助作业中救助人命的救助方,对()不得请求酬金。
A.减轻污染 B.防止污染扩大 C.防止损害扩大 D.获救人员
答案
单选题
交通运输部救助打捞局是中国唯一一支国家海上专业救助打捞力量,承担着对中国水域发生的海上事故的应急反应、人命救助、船舶和财产救助、沉船沉物打捞、海上消防、清除溢油污染及其他对海上运输和海上资源开发提供安全保障等多项使命。其下属机构中有三个专门的救助局,分别是__救助局、东海救助局、南海救助局()
A.渤海 B.黄海 C.北海 D.烟台
答案
单选题
船长对海上人命的救助,()。
A.出于本船利益的考虑可不救助 B.在不严重危及本船和船上人员安全的情况下,有义务尽力救助海上人命 C.在任何情况下均需救助 D.需签订救助合同
答案
判断题
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答案
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根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人,其赔偿责任限额按照总吨位为()的船舶计算。
交通运输部救助打捞局是中国唯一一支国家海上专业救助打捞力量,承担着对中国水域发生的海上事故的应急反应、人命救助、船舶和财产救助、沉船沉物打捞、海上消防、清除溢油污染及其他对海上运输和海上资源开发提供安全保障等多项使命。其下属机构中有三个专门的打捞局,分别是__、__、()
为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油,船长也应立即向沿海国报告。()
根据1989年国际救助公约,如果救助人因其救助作业防止或减轻了环境损害,船舶所有人应向救助人支付的特别补偿可达救助人所花费用的()。
对于在救助作业中救助人命的救助方,按照我国《海商法》的规定,其取得的求助报酬的规定为()。
由被救助方决定获救的船舶或者其他财产被送至的安全地点。
交通运输部救助打捞局是中国唯一一支国家海上专业救助打捞力量,承担着对中国水域发生的海上事故的应急反应、人命救助、船舶和财产救助、沉船沉物打捞、海上消防、清除溢油污染及其他对海上运输和海上资源开发提供安全保障等多项使命。其下属机构中有三个专门的打捞局,分别是()打捞局、上海打捞局、广州打捞局
救助站应当劝导受助人员返回其住所地或者所在单位,不得限制受助人员离开救助站。( )
大风浪中为了船舶安全而撒布镇浪油及为了救助海上人命的故意排油不属于操作性油污染()
海上遇险人员依法享有获得生命救助的权利。生命救助优先于环境和财产救助()
根据1910年救助公约,救助人(),但可从船舶、货物等的救助者所获的报酬中取得()。
为了救助海上人命的故意排放油属于海损事故所致污染。()
受助人因自愿接受救助人实施紧急救助行为造成受助人损害的,救助人()
为了救助海上人命的故意排油属于操作性油污染。()
对于在救助作业中救助人命的救助方,按照我国《海商法》的规定,其取得的求助报酬的规定为()。[2010年7月真题]
根据我国海上人命搜寻救助条例,以下表述有误的是()
为加强我国海上救助能力,交通部在所属的北海、()、南海三大救助局,配备了先进的救助船舶和直升飞机,中国立体化海上救助系统正在形成
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