SW-160（H）转臂梯形槽与定位轴接触面配合均匀，定位套（轴）与臂梯形槽底部间隙不小于mm（）

CRH1E型动车组一级修34号检查轴箱定位转臂结点：转臂无裂损；转臂关节弹性定位套橡胶无老化定位轴螺栓紧固无松动、卡箍安装紧固（） CRH1E型动车组一级修34号检查轴箱定位转臂结点：转臂无裂损；转臂关节弹性定位套橡胶无老化定位轴螺栓紧固接线无松动、安装紧固（） CRH1E型动车组一级修34号检查轴箱定位转臂结点：转臂无裂损；转臂弹性定位套橡胶无老化定位轴螺栓紧固接线无松动、卡箍安装紧固（） 转向架油压减振器梯形槽结构组装时，节点轴与槽底部间隙不小于mm，尺寸不足时两侧接触面可各加1块与接触面大小相同的等厚紫铜垫调整（） SW-220K型转向架轴箱定位转臂长为（） CW-200（K）转臂与轴箱夹紧箍检修后与轴箱接触面涂30～50μm厚的防锈底漆，其它转向架定位转臂和轴箱夹紧箍（轴箱压盖）、节点夹紧箍检修后，与轴箱和节点接触面涂润滑脂，其余部位保持金属原色（） 时速160公里动力集中动力车组控制车SW-220K型转向架轴箱定位装置为，定位转臂是该装置中的骨架 CRH2A型动车组转向架落成时在构架梯形槽槽面和轴箱定位节点芯轴梯形面上涂抹3号锂基脂（） CW-2与SW-160转向架都采用式无磨耗弹性轴箱定位（） 定位线夹安装正确，与接触线接触面应涂导电介质。定位线夹或锚支定位卡子受力面符合要求，有环夹板远离定位钩和定位支座侧。 SW－220K型转向架的轮对轴箱装置与定位转臂采用跨接的形式（） 齿轮箱结合面紧固，定位孔和定位销接触面积在（）以上。 CRH2型动车组轴箱定位装置采用转臂（轴梁）式定位方式（） 定位线夹安装正确，与接触线接触面应涂导电介质。定位线夹或锚支定位卡子受力面符合要求，有环夹板远离定位钩和定位支座侧。U形销向上弯折( )° 定位线夹安装正确，与接触线接触面应涂导电介质。定位线夹或锚支定位卡子受力面符合要求，有环夹板远离定位钩和定位支座侧。U形销向上弯折60°（） 使用塞尺检查轴箱体与定位转臂检查面之间的间隙其范围是（） 定位圆锥销和圆锥销孔的接触面积可用涂色法检验配合程度，要求着色接触面积()。 SW-160型转向架轮对定位方式为无磨耗弹性轴箱定位（） 金属芯盒定位销与定位销套之间应采用（）配合。 工件的定位是通过定位基面和限位基面（）实现的。定位副的接触或配合精度，将直接影响（）。