柴油机的配气相位图是用表示的（）

柴油机的同一根凸轮轴上同名凸轮应按照配气相位图来排列（） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为（180°+84°40´） 配气相位调整错误，能引起柴油机启动困难（） 柴油机配气机构的调整主要是：柴油机冷机状态时的调整和配气相位的调整（） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，排气过程的曲轴转角为（180°+84°40´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，压缩过程的曲轴转角为（180°－42°20´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞进气冲程的曲轴转角为（180°+84°40´）（） 配气相位与柴油机的转速有什么关系？ 是指柴油机每个气缸的进、排气门的启闭符合配气相位图的要求，各个气缸同名气门的开启和关闭顺序，均按柴油机发火顺序的规定 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置（） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，燃烧-膨胀过程的曲轴转角为（180°－42°20´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞压缩冲程的曲轴转角为（180°－42°20´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞进气冲程的曲轴转角为（180°+84°40´） 配气相位？配气相位图？ 柴油机的配气机构是实现柴油机进气过程()控制机构。 要达到柴油机配气相位的准确性和实现柴油机规定的发火顺序，必须准确确定之间的相对位置（） 配气相位选择适当与否，不仅影响进、排气质量，也影响柴油机功率。 16V280柴油机配气相位规定：下止点后( ) °，进气门关。 柴油机气门间隙变化后，直接影响配气相位，使燃烧恶化而冒（）