浮子式汽化器慢车装置的功用是（）.
A. 慢车转速时提供富油混合气
B. 启动时提供富油混合气
C. 巡航时提供富油混合气
D. 巡航时提供贫油混合气
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浮子式汽化器慢车装置的功用是（）.
A.慢车转速时提供富油混合气 B.启动时提供富油混合气 C.巡航时提供富油混合气 D.巡航时提供贫油混合气
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选择关于常见的浮子式汽化器的慢车装置的正确说法（）
A.文氏管喉部产生的低压区把燃油从慢车油路吸出 B.气候条件对慢车所要求的混合气影响很小 C.在节气门边缘与节气门壳体管壁之间的低压力把燃油从慢车油路吸出 D.机场标高对慢车所要求的混合气影响很小
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浮子式汽化器的慢车调节螺钉调整慢车喷油嘴的喷油量的工作原理是（）.
A.当螺钉往里拧时，慢车油路节流增加，喷油量增多 B.当螺钉往外拧时，慢车油路节流减小，喷油量增多 C.当螺钉往外拧时，渗气孔增加，喷油量增多 D.当螺钉往里拧时，渗气孔减小，喷油量增多
答案
浮子式汽化器常用的加速装置形式为（）.
A.圆锥 B.环形 C.拉杆 D.活塞
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简单浮子式汽化器由（）组成.
A.浮子室.浮子机构.喷油嘴.文氏管和节气门等 B.浮子室.浮子机构.燃油泵.喷油嘴.文氏管和节气门等 C.浮子室.浮子机构.喷油嘴.流量传感器.文氏管和节气门等 D.浮子室.浮子机构.喷油嘴.流量表.文氏管和节气门等
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浮子式汽化器的渗气装置的工作原理是（）.
A.减小主定油孔前后的压力差，防止混合气富油 B.增大主定油孔前后的压力差，防止混合气贫油 C.减小主定油孔前后的压力差，防止混合气贫油 D.增大主定油孔前后的压力差，防止混合气富油
答案
浮子式汽化器燃油系统，为保证发动机慢车状态工作稳定，混合气偏富油，此时（）.
A.主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作 B.主喷油嘴喷油为主，慢车喷油嘴辅助供油 C.慢车喷油嘴为主，主喷油嘴辅助供油 D.主喷油嘴接近不喷油，考慢车喷油嘴维持工作
答案
在浮子式汽化器系统中，汽比器结冰的原因是（）？
A.汽化器文氏管的空气受压缩； B.已到结冰温度的空气进入汽化器； C.汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温。
答案
浮子式汽化器系统与直接喷射式系统比较，通常较易（）.
A.结冰； B.碰到冰； C.除非有能见水气，否则不易结冰。
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简单浮子式汽化器，当大气温度增大时，混合气变（）.
A.余气系数不变 B.富油 C.贫油 D.要看发动机的转速才能确定
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关于简单浮子式汽化器所形成的混合气，正确的说法是（）.
浮子式汽化器燃油系统，前推油门杆时，供油量增加是由于（）.
如果汽化器安装在增压器滞后，则汽化器的浮子室（）.
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如果汽化器装在增压发动机的增压器后面，汽化器就（）加温装置.
接通汽化器加温装置，可防止汽化器结冰，但混合气余气系数将（）.
浸没燃烧式汽化器切换时，备用汽化器的条件满足后，可以直接将需切换汽化器的LNG调至备用汽化器（）
汽化器式活塞发动机在容易出现汽化器回火现象（）。
汽化器式活塞发动机在（）容易出现汽化器回火现象
汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）。
开架式汽化器是以为热源的基本负荷型LNG汽化器（）
汽化器式活塞发动机在何时容易发现汽化器回火现象（）
接通汽化器加温装置时，发动机的功率会（）.
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浸没燃烧式汽化器是燃料气和压缩空气在汽化器的内燃烧（）
如果汽化器去储气瓶的管路发生结霜现象或汽化器出口温度低于-5℃，表明系统的流量已超出汽化器的汽化能力，此时应采取的措施是（）
试述汽化器升压操作？
常用的汽化器类型（）
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