自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法中，在测试路段前20m处将测量架放落在路面上，并检查各机构的部件情况（）

利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定（） 贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。 贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 测定刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用__弯沉仪 使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时，当路面横坡超过（）时，应进行弯沉值 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用()弯沉仪。 当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正（） 应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同的有()。 下列弯沉测定方法中，（）测出的弯沉是静态弯沉 落锤式弯沉仪（FWD）测定的是路面动态总弯沉，并用来反算路面的回弹模量（） 基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（24）．应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有（）。（2014检师真题） 落锤式弯沉仪测定的弯沉为（）。 列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉；④当沥青层厚度大于5Cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部对的一组为（） 下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪；④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（） 现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（）测定的。 自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同（）