当风为右侧风时，航迹偏在航向线（）

左逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（） 航迹舵在（）会发出报警指示。①、自动校正风、流压影响时；②、航向修正量过大时；③、船位接收仪长时间无船位时 航迹舵在__会发出报警指示。①自动校正风、流压影响时；②航向修正量过大时；③定位传感器长时间无船位时（） 偏航自动对风起动风速为（）m/s；偏航额定速度（）°/s；低风速下（），对风误差大于（）°，延时（）s，偏航自动对风；高风速下（），对风误差大于15°，延时（）s，偏航自动对风；在风机加速或发电运行状态下，如果风向突变，对风误差超过（）°，风机先正常停机，对风偏航后，再重新启动。 偏航自动对风起动风速为（）m/s；偏航额定速度（）°/s；低风速下（），对风误差大于（）°，延时（）s，偏航自动对风；高风速下（），对风误差大于15°，延时（）s，偏航自动对风；在风机加速或发电运行状态下，如果风向突变，对风误差超过（）°，风机先正常停机，对风偏航后，再重新启动 风机在工作时的偏航： （1）对风：没有故障或者没有禁止对风的故障，风速大于对风风速，允许对风（）不允许对风。 （2）解缆：风速小于3m/s，偏航角度〉（）度，执行解缆，风速大于等于3m/s，偏航角度大于（）度，执行解缆 （3）侧风：如果发生需侧风故障，风机侧风，侧风方向向（）方向侧 风机在工作时的偏航：  （1）对风：没有故障或者没有禁止对风的故障，风速大于对风风速，允许对风。（）不允许对风。  （2）解缆：风速小于3m/s，偏航角度〉（）度，执行解缆，风速大于等于3m/s，偏航角度大于（）度，执行解缆  （3）侧风：如果发生需侧风故障，风机侧风，侧风方向向（）方向侧。 仅按偏航角φ大小来操舵的自动舵特点是。①比较直观;②能克服偏航角速度;③航向稳定较快；④航迹成S曲线，精度较差（） 风电机组偏航噪声出现的原因（）。 偏航系统的偏航转速应根据风电机组功率的大小通过偏航系统力学分析来确定，风电机组功率为1MW，偏航转速推荐值为（） 推算航法是指：根据罗经的航向、计程仪速度，以及风、流要素等进行航迹绘算，并且求出船位的导航方法（ ）。 推算航法是指：根据罗经的航向、计程仪速度，以及风、流要素等进行航迹绘算，并且求出船位的导航方法（ ）。 风中航迹推算中，所考虑的风指的是（）。 中央监控侧风：偏航（）度后自动停 简述风电机组偏航异响的原因。 中央监控侧风：偏航（）度后自动停 偏航系统的特点是主动对风、__、__、__ 大型风电机组的偏航轴承大多采用（）轴承 预定航线的磁航线角为135°，飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行，如果测得偏航角为-3°，偏流，侧风（） 当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于时应发出警报（）