提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外所闭装置，第一牵引点动程为

4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为，第二牵引点动程为（） 2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为，第二牵引点动程为（） 外锁闭装置尖轨第一牵引点符合《铁路信号维护规则》标准的动程指标是mm（） 第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到应进行更换（） 钩式外锁闭装置尖轨第一牵引点的锁闭量为≥40mm（） 尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到mm应进行更换（） 宁波地铁正线道岔第一牵引点尖轨动程mm（） S700K型电动转辙机外锁闭装置及安装装置尖轨第一牵引点的动程为（） 60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为4±1.5mm 尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到mm，可有计划进行更换（） 尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到7mm应进行更换（） 高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置（） 第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm应进行更换（） 外锁闭装置尖轨除第一牵引点外，其余牵引点处密贴要求为列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，尖轨与基本轨间有及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 外锁闭装置尖轨除第一牵引点外，其余牵引点处密贴要求为列车运行速度大于120km/h线路上的道岔，尖轨与基本轨间有及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换（） 外锁闭道岔第一牵引点的密贴标准是（） 提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程为（）、第二牵引点处的动程为（） 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时（） 第一牵引点尖轨与基本轨间有及其以上间隙时，不得锁闭道岔（）