4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为，第二牵引点动程为（）

60kg/m钢轨9号单开道岔第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为mm/84mm（） 60kg/m钢轨9号单开道岔第一牵引点动程为mm，第二牵引点动程为80mm/84mm（） 提速道岔外锁闭杆的动程，第一牵引点为，第二牵引点为135mm（） 多点多机牵引分动外锁闭单开道岔尖轨第一牵引点动程为（） 四号线信号正线S700K转辙机第一牵引点为可挤型、第二牵引点为不可剂型转辙机（） 宁波地铁正线第二牵引点斥离尖轨与基本轨距离即为尖轨动程（） 外锁闭装置尖轨第一牵引点，开程（）mm 60KG18号提速道岔开口心轨第一牵引点的开程（）mm；第二牵引点的开程为56mm 60KG12号提速道岔开口第一牵引点的开程为（）mm；第二牵引点的开程为75±3mm 60KG18号提速道岔开口心轨第一牵引点的开程（）mm；第二牵引点的开程为56mm 60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为4±1.5mm 60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为（）mm 机场线信号正线ZDJ9转辙机第一牵引点为可挤型、第二牵引点为不可挤型转辙机（） 武广高速三机牵引道岔锁闭行程第一牵引点为第二牵引点为（） 客运专线60-18号道岔，第一牵引点与第二牵引点的间距为4.8m（） 宁天线道岔调整顺序：先调整第一牵引点，再调整第二牵引点（） 双机牵引的道岔要求第一牵引点先动（） 武广高速三机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点，允许公差为；第二牵引点，允许公差为（） 一般来说，12号岔使用机型为右装第一牵引点为A66第二牵引点为（） S700K转辙机额定转换力测试标准，第一牵引点大于__，第二牵引点大于__。正常转换阻力第一牵引点不大于__，第二牵引点不大于__，且斥离轨的反弹力应不大于__