牵引逆变器共有牵引、再生制动和闸瓦制动三种工作方式（）

高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种. 在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。 牵引系统具有牵引、再生制动及电阻制动功能，且电制动功能与空气制动协调配合、平滑运转，列车无冲动（） 牵引变流器故障1（004）发生时候K断开，但是动车仍可以牵引和再生制动（） 牵引变流器故障1（004）发生时候K断开，但是动车扔可以牵引和再生制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动（） 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 电气制动方式有（）和再生制动之分。 制动工况下，牵引电机做发电机运行，将列车动能转换为电能，通过牵引逆变器的将电制动产生的电能回馈到接触网上，供其他列车使用，这种制动为再生制动（） HXD2型机车牵引电传动系统采用单轴独立控制方式，通过（ ）变流技术对牵引电机进行牵引和再生制动特性控制。 再生制动就是列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为热能通过制动电阻来散发能量（） 电制动有再生制动和两种形式 电客车制动有电制动和两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电客车制动有和空气制动两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 制动时，使牵引电动机变为，把产生的电能反馈到输电网去，同时产生，这种制动方式称为再生制动（） 制动的优先方式为（①电阻制动②再生制动③空气制动）（） 电制动包括：再生制动和制动（） 电制动又分为再生制动和（）两种形式。