电客车制动有电制动和两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（）

昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 成都地铁电客车电制动就是再生制动（） 三种制动方式空气制动、电阻制动、再生制动的优先级别（） NJS9型电客车电制动根据其能量利用方式的不同,可分为再生制动和常用制动。( ) 电制动包括：再生制动和制动（） 四号线电客车电制动包括再生制动（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换。改正（） 5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用，电制动包括再生制动和电阻制动，优先使用电阻制动。（） 地铁列车的制动分为电制动和机械制动，电制动又分为再生制动和（） NJS9型电客车电制动有( )和电阻制动两种。 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动（） 电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 制动的优先方式为（①电阻制动②再生制动③空气制动）（） 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动。改正（） 电制动包括再生制动和电阻制动，两者不可以连续交替使用（）