单选题

调整喷油正时时,摇转发动机曲轴,使一缸活塞位于上止点,使正时记号对正()

A. 进气冲程
B. 压缩冲程
C. 作功冲程
D. 排气冲程

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单选题
调整喷油正时时,摇转发动机曲轴,使一缸活塞位于上止点,使正时记号对正()
A.进气冲程 B.压缩冲程 C.作功冲程 D.排气冲程
答案
判断题
发动机飞轮上的正时记号与飞轮壳上的记号对正时,表示一缸活塞处于压缩冲程上止点位置()
答案
单选题
为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时,应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置,对准正时标记。
A.一 B.二 C.四 D.六
答案
单选题
关于福克斯发动机正时的调整,在不拆除凸轮螺栓的前提下,为了不使进排气门和活塞发生碰撞,技师甲说:“应先将曲轴转到一缸上止点,再将正时尺插入进排气后端的卡槽。”技师乙说:“应先将正时尺插入进排气后端的卡槽,再将曲轴转到一缸上止点。”下列说法正确的是()
A.技师甲说法正确 B.技师乙说法正确 C.技师甲和技师乙说法都正确 D.技师甲和技师乙说法都不正确
答案
主观题
用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时,应使第一缸活塞处于压缩行程上止点的位置。()
答案
判断题
发动机曲轴皮带轮上的上止点记号和缸体上的标记对齐时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置()
答案
单选题
四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴()按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。
A.90° B.120° C.180° D.360°
答案
单选题
四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴()按点火顺序调整下一缸进排气门间隙
A.90 B.120 C.180 D.360
答案
主观题
飞轮边缘一侧有指示第一缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查正时或正时的依据。
答案
单选题
对于六缸发动机,用逐缸调整法调整气门间隙时,应将曲轴摇到第1 缸活塞( )上止点位置,同时注意标记。
A.进气行程 B.压缩行程 C.作功行程 D.排气行程
答案
热门试题
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