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发动机飞轮上的正时记号与飞轮壳上的记号对正时,表示一缸活塞处于压缩冲程上止点位置()

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判断题
发动机飞轮上的正时记号与飞轮壳上的记号对正时,表示一缸活塞处于压缩冲程上止点位置()
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判断题
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置
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判断题
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置()
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判断题
飞轮上的正时记号准飞轮壳窗孔的刻线,此时就是一缸压缩终了的位置()
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主观题
装配WD615.77型内燃机齿轮系时,应转动曲轴使飞轮与飞轮壳上的正时记号对准,此时一缸处于__位置,同时使凸轮轴齿轮上的记号与齿轮室上的记号对准即可
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单选题
当飞轮上的记号与飞轮壳上的记号对上时,六缸内燃机为压缩上止点()
A.一缸 B.六缸 C.一缸或六缸
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单选题
调整喷油正时时,摇转发动机曲轴,使一缸活塞位于上止点,使正时记号对正()
A.进气冲程 B.压缩冲程 C.作功冲程 D.排气冲程
答案
单选题
BJ2020V系列发动机安装正时链条时,曲轴链轮上的正时记号0与凸轮轴链轮上的正时记号0接近并且在同一直线上;为了检查安装正时链条的对性,转动曲轴180°后,两链轮上正时记号之间的链销数为()
A.10 B.15 C.20 D.25
答案
判断题
()用正时灯检查发动机点火提前角,应将正时记号对正上止点前11°~13°的地方。
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判断题
用正时灯检查发动机点火提前角,应将正时记号对正上止点前11°~13°的地方。
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丰田5A-FE发动机的凸轮轴的剪式传动齿轮上有两对记号,分别为正时记号与装配记号() 利用点火正时灯检查发动机点火提前角,如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记,表明点火()。 发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。 用正时灯检查发动机点火提前角,应将正时记号对准上止点前°~°的地方() 在飞轮上还刻有上止点记号。 飞轮上通常刻有()缸的上止点记号 用正时灯检查发动机点火提前角,应将正时记号对准上止点前11°~13°的地方() 用正时灯检查发动机点火提前角,应将正时记号对准上止点前110—130的地方。 用点火正时灯检查发动机点火提前角,应将正时记号对准上止点前11度-13度的位置() 加油车配气机构为保证装配正时,必须将传动轮上的正时记号对正,以保证配气和点火正时() 为了保证飞轮上点火正时记号与曲轴的相位置不变,曲轴后端结合盘螺孔位置是不等距的或有定位销定位() 飞轮外缘上压有一个(),以便在启动时与()啮合,其上通常刻有()的发火正时记号,以便校准发火时间。 飞轮外缘上压有一个(),以便在启动时与()啮合,其上通常刻有()的发火正时记号,以便校准发火时间 在飞轮上还刻有下止点记号对。 凸轮轴上装正时齿轮的键槽损坏,允许另开新槽,但正时齿轮上正时记号不变() 学生a说,在齿轮传动中,斜齿轮比直齿轮啮合更为平稳,噪声更小,学生b说在拆装发动机时,配气机构的拆装时要注意发动机上的正时记号,若没有正时记号,则需认真做好记号,以备装配时使用,他们说法应该是()。 用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。 MTU183发动机发动机联轴器罩壳与飞轮壳螺栓数量为16个() 发动机曲轴飞轮组上的飞轮齿圈,如单面磨损后,可() 飞轮是摩擦式离合器的主动件;在飞轮上还刻有上止点记号,用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙()
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