凸轮轴的功用是按规定顺序和时间开闭进、排气门（）

气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的排列 进、排气凸轮轴可随意安装。 进、排气凸轮轴可随意安装（） 凸轮轴的主要功用是（）。 凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门（）。 凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴（）、凸轮轴（）、和凸轮轴（）。 柴油机凸轮轴的主要功用是（）。 六缸四冲程发动机凸轮轴，相邻作功的汽缸进气（或排气）气门的凸轮间的夹角均为（） 进气门正时提前时,ECU送出“ON”时间较长的占空比信号给凸轮轴正时电磁阀,柱塞阀移至最侧,此时左油道与机油压力相通,右油道为回油道,故机油压力将叶片向凸轮轴旋转方向推动,使进气凸轮轴向前转一个角度,进气门提前开启,进、排气门重叠开启角度最（） 由于要推动气门开闭，汽车工程师研发出了凸轮轴来控制气门的开闭，不同年代的发动机也搭配了不同的凸轮轴种类，OHV代表什么意思（） 汽车长期使用后凸轮轴进排凸轮原有几何形状、气门间隙及凸轮轴问隙变化，会使配气相位发生变化。 对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制（）。 推杆的功用是将从凸轮轴经过挺住传来的推力传给（） 按凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴，式和下置凸轮轴式（） 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。 顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。 （）的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。 液压挺柱主要的作用是防止凸轮轴对气门杆的磨损（）