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车辆行驶中冷却液温度正常,停车后立即沸腾的主要原因是水温传感器失效。

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车辆行驶中冷却液温度正常,停车后立即沸腾的主要原因是水温传感器失效。
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判断题
公交车行驶中冷却液温度正常,停车后立即沸腾的主要原因是水温传感器失效
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多选题
公交车行驶中冷却液异常损失的主要原因是发动机()
A.连接水管损坏 B.汽缸体渗漏 C.冷却液温度过低 D.汽缸体破裂
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多选题
减速货车行驶过程中,发现水温表读数超过95℃或冷却液沸腾,安全停车后正常降低冷却液稳定的做法有()
A.打开发动机罩 B.立即打开散热器盖 C.立即补充冷却液 D.温度下降后再补充冷却液
答案
判断题
车辆水温表显示值接近100℃,但冷却液不沸腾的主要原因是发动机水套内水垢过多。
答案
主观题
车辆行驶过程中,发动机突然过热,且冷却液沸腾,你应如何操作?
答案
判断题
公交车水温表显示值近100℃,但冷却液不沸腾的主要原因是发动机水套内水垢过多
答案
单选题
公交车水温表显示值接近100℃,但冷却液不沸腾的主要原因是发动机水套内水垢过多()
A.正确 B.错误
答案
单选题
对于桑塔纳轿车,在行驶过程中,当冷却液温度警告灯亮而冷却液温度表指示正常时,可能的故障是()。
A.冷却液温度过高 B.冷却液温度传感器坏 C.冷却液温度警告灯电路坏 D.冷却液不足
答案
多选题
汽车行驶中,无论发动机在冷热状态,冷却液温度警报灯常亮的原因是()
A.冷却液灌中冷却液面过低; B.冷却液液位开关故障; C.冷却液温度警报灯开关故障; D.线路有搭铁
答案
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某车辆高负荷工作后容易发生冷却液沸腾和发动机过热现象,可推断该车辆行驶在() 某车辆高负荷工作后容易发生冷却液沸腾和发动机过热现象,可推断该车辆行驶在()。 汽车行驶过程中,发动机冷却液沸腾,油耗将()。 发动机冷却液沸腾原因之一是() 冷却液温度传感器故障(假设冷却液温度传感器信号断路,群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作)冷却液温度传感器正常工作的电压是() ()汽车在正常运行过程中,冷却液温度过高或冷却液液面过低时,报警灯亮。 冷却水温度高主要原因是() 造成车辆行驶跑偏的主要原因是()。 造成车辆行驶跑偏的主要原因是() 汽车行驶时,冷却水沸腾的原因是()。 在冷却液充足的情况下,造成发动机温度高的原因是() 更换冷却液后,盖好加液盖,使发动机运转到正常温度后,停机熄火冷却至室温观察冷却液液面高度,视情况添加冷却液,直到( )时,储液罐没有空气出现为宜。 设备冷却液应保持正常液面,冷却系统无渗漏现象,可以在发动机体温度过高导致保护性停机时立即补充冷却液() 车辆冷却液液面过低,温度报警灯可能会亮起。 乳化液温度高、烫手主要原因是()。 为了监控冷却液温度,温度传感器必须与冷却液接触() 压路机冷却液牌号、液位正常,但工作一会就过热,查风扇工作正常,可能的原因是()。 汽车冷却系中降低冷却液温度的装置是() 若冷车起动后温度迅速升高,冷却液沸腾,用手触摸散热器的上下水室,若温度低,说明() 冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。
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