电客列车投入运营前，司机应确认所有旁路操作激活（）

电客列车司机检车作业完毕，出库端司机操作台保持（激活）状态，（双手柄）回零 电客列车出库时，电客列车司机必须确认列车周围安全情况与状态。改正（） 正线运营电客列车司机室原则上不超过司机（） 当零速信号故障时，操作电客列车门零速旁路在合位，激活开关给门控（零速）信号 简述电客列车的操纵权限。（1）电客列车在运营时间内，只允许由电客列车司机操作，如需进行维修作业时，须征得行调的同意。（2）电客列车在非运营时间内的施工须有施工登记并征得行调或运转的同意。（3）电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意 电客列车发车前无需确认电客列车所有车门关闭灯亮（） 昆明地铁电客列车正线运行发生故障，司机进行故障应急处置时，操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权（） 电客列车司机驾驶列车运行过程中，电客列车司机必须加强瞭望，认真确认（进路）、（信号）及（道岔位置）正确 昆明地铁首期工程及支线电客列车双司机室钥匙激活：TCMS处于激活状态，报“司机室联锁故障”（） 首期工程及支线电客列车TCMS系统以有司机钥匙激活的司机室为操作端，除了（紧急制动）信号外，所有的控制信号只以（操作端）的控制信号为准 巡道电客列车需根据行调命令准时投入运营（） 电客列车司机收车前应确认（空压机）停止工作后，方可操作主控钥匙至断开位 电客列车司机在驾驶电客列车时800M手持对讲机用右手操作（） 巡道电客列车需根据行调命令准时投入运营。改（） 列车操纵端交接车时接车电客列车司机必须在列车到达前在规定接车地点等候列车，待列车到达停稳打开车门后，交车电客列车司机必须在站台上与接车电客列车司机进行作业（） 6号线电客列车B11切除无效，操作“所有制动缓解旁路”，限速运行至就近存车线存放（） 昆明地铁电客列车“列车激活”开关属于（） 电客列车牵引运行时，前方进路由司机负责确认（） 电客列车司机公里奖励准实施办法适用于运营事业部乘务中心已聘用的电客列车司机..乘务（副）组长.线路主管岗位（） 列车进入或驶出折返线前，电客列车司机必须确认，折返作业过程中必须在规定位置停车（）