接触线局部磨耗对运行有什么影响

接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线（） 影响接触线磨耗的主要因素是弓网接触压力、电客车运行速度、载客数量及隧道净空高度（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触线局部磨耗达到或超出警示值，进行重点监控，纳入更换（） 200-250km/h区段CTS接触线允许最大局部磨耗面积限界值（） 高铁区段接触线局部磨耗达到或超出限界值时，应如何处置？（） 200-250km/h区段CTS接触线允许最大局部磨耗面积警示值（） 接触线磨耗和损伤后不能满足时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换（） 简述接触线磨耗。 简述接触线磨耗 《高速铁路接触网维修规则》中规定：接触线局部磨耗达到或超出限界值，立即进行更换（） 铜接触线局部磨耗大于20mm2时，需更换或切断后做接头（） 铜接触线局部磨耗大于20mm2时，需更换或切断后做接头。（ ） 接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加，若系普遍磨耗和损伤则应更换。（） 测量接触线磨耗使用（） 承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，不可以加电气补强线（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触线磨耗及损伤，限界值：磨损面积（） 根据《接触网运行检修规程》（）规定，接触线全面磨耗测量的静态检测周期为（）个月 根据《接触网运行检修规程》（）规定，接触线重点磨耗测量的静态检测周期为（）个月 拉出值的作用主要使运行的机车受电弓与接触线磨耗均匀（） 承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加（）