不考虑离心力和列车竖向动力作用组合情况下列车制动力和牵引力如何取值（）

过滤进行的推动力可以是重力、离心力和压强差。 过滤进行的推动力可以是重力、离心力和压强差（） 列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2.5m处。 列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2m处（） 列车速度越高，半径大，则离心力越大（） 地铁列车在曲线轨道上运行时，会产生离心力，离心力过大会影响行车安全（） 曲线外轨抬高，使列车车体内倾，主要作用是平衡列车在曲线运行的离心力（） （）压缩机是靠离心力作用、连续将气体压缩。 提高缓解波速，可使处于制动状态的列车前、后部产生缓解作用的时间差，从而减小列车的纵向动力作用（） 当弯道桥梁的曲线半径等于或小于()m时，需考虑汽车荷载的离心力作用。 列车速度越高，半径大，则离心力越越大（） 桥上列车制动力或牵引力不能按列车竖向静活载的计算（） 列车制动力是由列车中各制动轮对产生的制动力的总和（） 列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径，速度越高，半径越大，则离心力就越大（） 动力制动的制动力与列车速度无关。（） 动力制动的制动力与列车速度有关。（） 当列车发生紧急制动作用时，制动力由空气制动和电气制动组成（） 列车在曲线上运行时产生的离心力用表示（） 列车速度越高，动力制动力越小。（） DK-1型电空制动机的使用，从根本上解决了列车制动时纵向动力作用的问题（）