当接到机务、车辆部门有关受电弓运行异常信息时，分析人员要掌握异常信息的具体内容，及时查看、分析相应径路的5C装置监测数据，并反馈相关信息（）

列车运行途中，机车司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即（） 列车运行途中接到受电弓挂有异物通知时应如何处置 列车运行途中，受电弓、接触网异常导致弓网同时损坏时,司机应立即（） 弓网联控是指电气化铁路区段机务和车辆系统、车辆和供电系统联合控制设备质量，形成联控网络，互通缺陷信息，及时预防治理，减少弓网故障的发生，提高弓网设备质量，保证动车组、电力机车受电弓和接触网设备运行安全的措施（） 在受电弓随机车车辆运行过程中，如果发生故障，受电弓的ADD自动降弓系统将开始动作，在车辆动态的过程中任意高度受电弓都会以大于m/s的速度下降（） 检测监测设备报警或发生危及行车信息时，应立即进行即时分析诊断。当弓网综合检测装置（1C）、等设备出现报警、异常信息时，应立即分析原因并安排处理（） 列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即降弓、停车《技规》391条（） 《行规》中规定，列车运行途中，机车司机接到受电弓挂有异物通知降弓、停车后，机车司机现场检查发现受电弓滑板及托架有损伤或接触网有异状时，应及时报告机务段运用科（列车调度员）。X130（） 当列车运行过程发生受电弓断裂接地时司机应（） CR400AF型动车组当监控屏报出受电弓升弓位置异常故障时（） 受电弓升、降弓时间异常，应进行调整（） 当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是什么？ 通过接触网和受电弓供电的轨道车辆，可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓，__降弓 电客车在车辆段内运行时严禁其受电弓在位置停车（） CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。 CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态（） CRH380C（L）型动车组受电弓外观可见部分无明显异常或超限,通知司机切除故障受电弓换弓运行。限速运行至前方站停车,按照相关规定检查处理（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降弓，通过受电弓视频监控装置，发现故障受电弓轻微损坏，确认受电弓无脱落风险时，换弓限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） 动车组运行途中发生受电弓故障后，随车机械师应立即通过受电弓视频监控装置确认受电弓外观状态，可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时，通知司机（） 受电弓装置位于车辆的车上（）