受电弓上升位置异常（194）故障，根据车辆状态行车，若MON屏受电弓显示升弓状态正常，维持运行；若显示异常，降速以下换弓运行（）

发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。 发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米（） CRH380A（统）型动车组联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CR400AF型动车组受电弓升弓位置异常的故障代码是（） CR400AF型动车组受电弓升弓位置异常的故障代码是3045（） CR400AF型动车组当监控屏报出受电弓升弓位置异常故障时（） NJS7型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线（） 受电弓故障影响行车禁止出库投入运营（） 受电弓故障现象有、HMI显示受电弓图标升起状态下显 检查TSGl型受电弓上升和下降特性时，在风压下观察升、降受电弓状态（） 5C装置不间断监测通过该位置的受电弓滑板状态，对异常状态实时报警 刚性弓网故障，主要为受电弓状态不良引起的（） 5C装置小时不间断监测通过该位置的受电弓滑板状态，对异常状态实时报警 动车组运行途中发生受电弓故障后，随车机械师应立即通过受电弓视频监控装置确认受电弓外观状态，可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时，通知司机（） 受电弓1异常时，应将转换开关置于( )位置。 HMI上受电弓图标显示异常，检查弓网接触是否异常，排除引起的假故障 CRH2A型动车组发生车门关闭故障，根据车辆状态行车，若牵引封锁，隔离故障车门维持运行（） CRH380B（L）型动车组受电弓无法升起故障（无代码）：升弓单元若发生故障将导致受电弓自动降下,非升弓单元发生故障将导致（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，停车后确认受电弓状态良好，切除受电弓并换工运行（）