遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h之间

遇制动力适中车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式，但应适当延长第二次周期制动的充风时间，避免造成不必要的追加减压。 遇制动力适中车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式，但应适当延长第二次周期制动的充风时间，避免造成不必要的追加减压 遇制动力偏弱车体，周期制动的方式可灵活掌握，但需区分缓解速度和（）。 遇制动力偏弱车体，周期制动的方式可灵活掌握，但需区分缓解速度和（） 上行两万吨列车在正常运行的情况下，南湾至西柏坡间的制动力要比宁武西至原平南间的制动力（）。 遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力。 遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力 列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足时间要求，确保下一次制动时有足够的制动力（） 机车动力制动故障后，旅客列车走停走操纵方法中，列车第一次采取空气制动时，直至列车停车（） 试车线作业，第一次动车时，进行制动机性能试验，速度达到多少km/h时，自阀减压50kpa，直至停车，观察制动力及制动距离，确认制动机制动性能（） 新版提示卡对于高速试闸和长梁山第一次制动，要求这两次周期制动提前使用（）kN的再生力用以压缩整列车钩。 新版提示卡对于高速试闸和长梁山第一次制动，要求这两次周期制动提前使用（）kN的再生力用以压缩整列车钩 在宁武西至龙宫间采用两把闸的操纵方式时应注意在出长梁山隧道时应做到（）高、再生力高 在宁武西至龙宫间采用两把闸的操纵方式时应注意在出长梁山隧道时应做到（）高、再生力高 接班后第一次动车速度不超过时，距离不超过20米，机车应上闸试验制动力（） 更换完制动片后，需要将制动分泵回位，第一次踩刹车时要（）踩动制动踏板使制动分泵复位。 缓解列车制动时，应先缓解空气制动，后缓解动力制动。 长梁山隧道第一次周期制动遇20.530km带闸运行至25.600km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？ 长梁山隧道第一次周期制动遇20.530km带闸运行至25.600km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些 HXD2B型机车制动系统具有阶段制动、阶段缓解和一次缓解功能（）