处理压力部件故障时要确认机车防溜措施有效，不需要进行余压排除（）

机车附挂车辆（含列车）停留，机车（）故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施。 机车附挂车辆（含列车）停留，机车故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施（） 各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定： 停留的备用机车在同股道停放时，应成组连挂，采取（ ）两端防溜。特殊情况不能成组连挂时，须分别做好防溜措施。连挂在一起的机车需要摘开时，必须确认其他停留机车采取防溜措施后，方准摘开机车。 列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车空压机不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施（） 列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车空压机不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施（） 列车在站内遇到接触网停电或机车故障，造成机车空压机不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施（） 调度工作站确认计轴有效操作不需要进行二次确认（） 机车上不需要涂漆的零部件包括（） 故障处理报告不需要由故障处理人员如实填写（） 检查机车时未采取防溜措施会导致（） 气举施工中途需要处理故障时，不需要停机放压（） 各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠（） 《普速行规》规定：列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车( )不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施。 机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施（） 机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施。 机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，不须采取防溜措施。 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由（）通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。 内燃、电力机车电气试验时，执行呼唤、确认制度。更换闸瓦时关闭制动缸塞门，并做好防溜、防护措施。更换炭刷时要挂（） 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。